Como querrían los pasajeros vernos vestidas

Vuelo Air France: se conocen datos de las cajas negras

Vuelo Air France: se conocen datos de las cajas negras
Los investigadores difundirán los primeros datos de las grabadoras del vuelo donde murieron 228 personas.

Viernes 27 de Mayo de 2011 | 05:35


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PRIMEROS DATOS. Difunden información de las grabadoras rescatadas del mar. Los investigadores de la catástrofe del vuelo que hace dos años se estrelló en el Atlántico cuando cubría la ruta entre Río de Janeiro y París difundirán hoy los primeros datos de las cajas negras, en medio de una gran expectativa por conocer las circunstancias del accidente que provocó 228 muertes.

La Oficina de Investigación y Análisis (BEA), encargada de las pesquisas, publicará el resultado del estudio de las dos cajas negras rescatadas del fondo marino a primeros de mes y que deben permitir aclarar las circunstancias del accidente.

Inicialmente, la BEA no tenía previsto informar antes de junio próximo, pero las constantes filtraciones a la prensa y la presión de los implicados, Airbus, fabricante del avión siniestrado, y Air France, propietario del mismo, les han impulsado para adelantar datos.

La prensa francesa publica hoy algunos de los elementos que divulgará en la BEA y que, según los diarios, pueden explicar las circunstancias del drama.

"No entiendo nada", afirmó uno de los pilotos segundos antes de que el avión colisionara contra la superficie marina.

A lo largo de las dos últimas horas de vuelo, el periodo que ha quedado grabado en las cajas negras del avión, la tripulación se vio confrontada a una serie de fallos consecutivos aquel 1 de junio de 2009.

Las tres sondas de velocidad del aparato fueron afectadas por el hielo y privaron a los ordenadores del A330 de una información real, lo que provocó la desactivación del piloto automático, según los diarios.

El comandante no se encontraba en la cabina en ese momento, pero acudió a la misma y, con mucha sangre fría, según la BEA, comenzó a dar instrucciones a sus subordinados, agregan.

En ese momento, el avión estaba en caída libre en posición horizontal. Durante dos minutos perdió 11.000 metros de altura sin que los pilotos pudieran evitar el choque contra el océano.

A partir de esos elementos filtrados a los diarios, las hipótesis se multiplican sobre las causas que llevaron al drama.

"Libération" revela un informe judicial que destaca la responsabilidad tanto de Airbus como de Air France, los dos procesados por el accidente.

El fabricante no envió a sus clientes procedimientos adecuados para afrontar situaciones como las que sufrió el vuelo Río-París, en particular, para pilotar el avión en caso de que se helaran las sondas de velocidad, pese a que esa incidencia había sido observada al menos en nueve ocasiones en aparatos de Air France en los meses que precedieron al accidente.

En cuanto a la aerolínea, según el informe revelado por "Libération", no adiestró a sus pilotos para afrontar este tipo de errores ni les alertó de que eran posibles.

La BEA advirtió ya de que en su informe de hoy no habrá conclusiones sobre los responsables del accidente y que se limitarán a dar informaciones.

La Oficina está sometida a diversas presiones, las últimas procedentes de las familias de los fallecidos, que escribieron al primer ministro, François Fillon, para quejarse de la multitud de filtraciones que sufría la investigación.

Airbus y Air France también están interesados en conocer las conclusiones de la investigación cuanto antes, cansados de leer en los medios informaciones que les dejan en mal lugar.

Nuevas anécdotas voladoras de Florencia D.

Cura práctico y generoso:

Vuelo full a Mad. Hay en turista un cura de Tucumán, bastante conocido y amigote de varios tripulantes. Yo como Jefe de Cabina voy a charlar un rato con él. Al rato, una turbulencia bastante fuerte; el cura, asustado, me manda llamar para decirme que ESTÁ EN CONDICIONES DE ADMINISTRAR LA EXTREMAUNCIÓN a los 400 pax del avión....


Confusión de colores... y olores

Un vuelo desde Miami; yo, jefe de cabina, re-full en clase turista. Se descompone un pasajero en plena noche, todo oscuro. Voy a auxiliarlo, ya que está tirado en un pasillo, y veo con horror que el desmayado está de color azul. Me digo a mí misma: ¡Dios mío, se asfixió y tomó esa coloración! Lo que me faltaba, un muerto.
Pero respiraba y se hizo caca encima. Resucita, lo arrastramos hacia los baños Y ALLÍ COMPRUEBO QUE NO ESTABA AZULADO POR EL DESMAYO, SINO QUE ERA NEGRO!!
Al llegar a BUE, bajando del avión, el negro, agradecidísimo, me estampa dos besos y me abraza con toda su ropa y su cuerpo impregnados en popó!!

Poesia enviada a Face por Ceci Larrosa

SKY GODDESS

I fly this Earth, day after day.
No need for a map... I know the way.
It's not where I go... It's not where I stay.
It's all about the places I found to play.
I've learned of this and learned of that.
I even once visited where God had sat.
I meet many people who share my air.
They're just like me... ones who dare.
I have no baggage, I have no worries,
all new friends and all new stories.
I laugh and talk, they sit and listen,
their hearts skip and their eyes glisten.
Do you want to know what it's like to be free?
WELL, COME ON BOARD AND I'LL TELL YOU ABOUT ME!

(Escrita por un veterano de guerra a las tripulantes que le sonrieron al abordar el avión de regreso a su hogar, él simplemente consideró que ellas "sabían").

Todas Brujas en Feria del Libro de Bogotá y en Ecuador

Ecuatorianas : Estaré presentando mi libro el 8 de mayo a las 15 en la Feria dedl Libro de Bogotá y estaré firmando mis libros el 10 de Mayo en Libro Expres del Quicentro a las 18h30, y el 11 será la presentación de " Todas Brujas : las Ventajas de ser mala" a las 19h00 en el teatro CCI.
El miercoles 11 a las 18 ha dare una charla en El teatro del Centro Comercial Iñaquito: " Mujer moderna y valiente : descubre tu rol en el siglo XXI"
http://todasbrujas.blogspot.com

Ya puede ser tuyo!

Mi ultimo libro " Todas Brujas: Las Ventajas de ser mala" ya se puede comprar por internet en http://www.librerianorma.com ( Pone como que eres de Colombia para conseguirlo)

Ana von Rebeur en Ecuador

Estaré firmando mis libros el 10 de Mayo en Libro Expres del Quicentro a las 18h30, y el 11 será la presentación de " Todas Brujas : las Ventajas de ser mala" a las 19h00 en el teatro CCI.
El miercoles 11 a las 18 ha dare una charla en El teatro del Centro Comercial Iñaquito: " Mujer moderna y valiente : descubre tu rol en el siglo XXI"
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Hablan de este blog ...en blog de tripulantes mexicanos

bleuprofond Fecha de Ingreso: junio-2010
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secretos de azafatas... recomendable leer la pagina

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Buenas noches.

Navegando por internet me encontre esta pagina que trae bastante material para leer sobre anecdotas e historias de azafatas, muchas de ellas excelentes y hasta curiosas.

Hace como un año recuerdo que habia un post sobre tonterias que hacen los pasajeros en los aviones, estaba muy bueno.. este es algo similar.

Hago mencion que es lectura y no hay material o libro de descarga por aquello de que sea pirateria o descarga ilegal de libros.. solo algo muy bueno para quienes nos gusta leer y que mejor si es sobre aviacion. Espero les agrade y los haga reir a mas de uno o acordarse de algo que hayan vivido similar.

http://secretosdeazafatas.blogspot.c...onajes_09.html


Saludos


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interesante

lastima que ya no lo actualizan

gracias por compartir el link
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#3 16-jul-2010, 11:17
Paco_1973 Fecha de Ingreso: septiembre-2005
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Muy entretenido, ya se lo mande a mi hermana que es sobrecargo.
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#4 16-jul-2010, 11:17
ALFREDO MORAN Fecha de Ingreso: febrero-2008
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Muy buena la página, algo totalmente distinto e inetersante, gracias por compartirla blueprofond.

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#5 16-jul-2010, 18:27
bleuprofond Fecha de Ingreso: junio-2010
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mmora01, si; parece ser que no se ha actualizado pero en mi opinion personal me parecio bastante entretenido ademas de instructivo el leerlo y vaya que tiene de donde cortar. Por nada ALFREDO_MORAN, que bueno que te agrado.

Dude si poner el tema aqui o en reporte de vuelos, asi que agradezco se haya movido a donde lo consideraron conveniente.

Hay de hecho un libro que trata sobre ese tema, desconozco si es de ahi que salieron esas historias aunque parece ser que no es asi. El libro se llama "Anecdotas de Azafatas" y esta disponible en español ademas de que no es muy caro y es escrito por David Wachtel Hidalgo en editorial Styria para quien lo desee buscar. Saludos.

VUELO TOTALMENTE FEMENINO.

cuánto camino que hemos recorrido, chicas!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=IPzeoH1OZjU

Azafata del más alto vuelo

Alicia Castro con su hija Miranda
Alicia Castro: una chavista de alto vuelo
La temperamental ex azafata, ex gremialista y ex diputada, que supo tener buen vínculo con la senadora Cristina Fernández, se quedó este año sin el puesto de embajadora en la Venezuela de su amigo Hugo Chávez cuando sus críticas a la gestión K. inclinaron la balanza en favor de Nilda Garré
Domingo 18 de diciembre de 2005

Alicia Castro es una de esas personas que desorientan a quienes tienen una concepción ordenada del universo. Entre los sindicalistas argentinos notables debe de ser la más asidua concurrente al Teatro Colón y, entre los políticos de izquierda, la única que decidió mudarse al Kavanagh, edificio tradicional de Buenos Aires en el que bien podría compartir una reunión de consorcio con José Alfredo Martínez de Hoz.

Todo era más glamoroso en los tiempos en que la política no existía en su vida y el trabajo le permitía hacer, por ejemplo, en Nueva York, nuevos amigos, como Plácido Domingo. Se cuenta que en un vuelo, la joven, culta y desenvuelta azafata juntó al tenor con otro pasajero en el living del primer piso de un 747 y patrocinó un diálogo de gran altura. Gracias a lo cual el pasajero disfrutó después de una memorable versión de Otelo, en platea. Era Jorge Luis Borges.

El corazón en Caracas

Su aspecto de mujer de pocas pulgas no agrada a algunos gremialistas del mundo aéreo que le atribuyen cercanía con los dueños españoles de Aerolíneas Argentinas y, también, con la Fuerza Aérea. En su antigua oficina de secretaria general de la Asociación Argentina de Aeronavegantes solía haber una foto que la mostraba abrazada con Lorenzo Miguel y otra donde se la veía, sonriente, junto a Graciela Fernández Meijide. Careció de militancia política en los tempranos años setenta -incluso durante su breve paso por la efervescente Facultad de Filosofía y Letras-, cuando aún la seducía el hippismo. Pero de grande experimentó una radicalización ideológica que le permitió evacuar su espíritu fogoso, a veces más fogoso que de izquierda: eligió que su gremio se alineara en el Movimiento de los Trabajadores Argentinos (MTA) junto a los peronistas clásicos Hugo Moyano y Juan Manuel Palacios, en vez de engrosar la más combativa Central de Trabajadores Argentinos (CTA) de Víctor De Gennaro.

Hoy, como se sabe, está entre los chavistas más chavistas de la Argentina. Buena parte de los dirigentes políticos da por cierto que Alicia Castro es algo más que amiga, como se decía en el barrio, de Hugo Chávez (los presentó hace cuatro años el periodista Luis Bilbao, de Le Monde Diplomatique), aunque sus allegados cuentan que ella niega los rumores, tenidos por ciertos por varios dirigentes consultados para esta nota sin el aporte -justo es consignarlo- de otra comprobación que la persistencia de la especie? y de la fama donjuanesca del militar venezolano. Querrá ver el lector en estas consideraciones, tal vez, una intromisión en la vida privada. Sin embargo, la hipotética infiltración de Cupido es aquí asunto inevitable. Lo que vuelve de interés público, por no decir político, el tema (ninguna otra atención a las relaciones sentimentales de Castro sería pertinente) es que se está hablando de la posibilidad de que ella sea embajadora argentina en el país que gobierna él.

Ya una vez, este mismo año, Castro fue candidateada como embajadora. Una versión indicaba que mientras se estudiaban sus chances llegaron a oídos de Kirchner comentarios que Castro habría hecho durante una pequeña reunión. Se le atribuía haber hablado muy mal, como suele hacerlo, de Eduardo Eurnekian, sólo que haciendo extensivo el sablazo al Gobierno -palabra clave: mafioso- por negociar con ese empresario. De acuerdo con la versión, su incipiente potencial diplomático naufragó en el acto. La elegida, a la postre, resultó ser Nilda Garré, quien hace poco menos de un mes recibió a Kirchner en Venezuela y, al volver a Buenos Aires, recibió la noticia de que ella sería, en cuestión de horas, la primera ministra de Defensa de la historia. En otras palabras, que la embajada en Caracas quedaba de nuevo vacante. Entonces se renovó el nombre de Castro. Y en ese punto estamos. ¿Probabilidades? Quién sabe. En el gobierno hay quienes aseguran que Chávez le habría pedido a Kirchner por su amiga argentina, pero al revés: para que no la nombre.

Religión y política

Pero volvamos a la rica vida de esta mujer nacida en Bahía Blanca hace 56 años. Tuvo la líder de las azafatas una educación mixta, aunque no en el sentido convencional de la expresión: primero fue una educación laica y sajona; después, religiosa y francesa. Hizo la primaria en un colegio inglés de Palermo (Leach Institute) y la secundaria en la Inmaculada Concepción. Jamás se llevó una materia. Como girl-scout, -"guía argentina"- participó en la adolescencia de un grupo que hacía servicios sociales en la Villa 31 con el padre Carlos Mujica, frecuente antesala militante, en su caso sin continuidad. La combinación de religión y política sólo sumaría un eslabón curioso años más tarde, cuando, ya diputada, decidió rendirle un homenaje al Che Guevara depositando una imagen de Santa Rita en la chacra que los padres del guerrillero tenían en Misiones, donde se supone que lo bautizaron.

Además de feministas, las tres tías que la criaron junto a su madre eran rosistas, aunque por inspiración sanguínea. Alicia Castro es chozna de Mercedes López de Osornio de Chávez, tía y madrina de Juan Manuel de Rosas. Alguna vez contó que las tías le hablaban de Tatita y la vestían con puntillas y divisa punzó. Quizás el dato merezca entroncarse con los relatos de ex compañeros de los años noventa que relatan haberla visto en un viaje a la India toda vestida de hindú, marca entre los ojos incluida, o en México, en oportunidad de una visita al subcomandante Marcos, con indumentaria gauchesca completa.

Siempre fue aguerrida. Tanto en su vida personal -es madre soltera; su hija Miranda tiene 18 años- como en el terreno laboral: tenía 19 años -y una proverbial belleza- el día que empezó a volar como azafata. Mucho antes de ser la primera diputada de la Alianza en romper con el oficialismo bajo el gobierno de Fernando de la Rúa, antes de convertirse en líder de los aeronavegantes -y abrir, junto con Mary Sánchez, el camino de mujeres sindicalistas al frente de gremios nacionales-, Castro ya había hecho trascender su carácter. El feminismo que traía de la infancia la impulsó a desparramar quejas por la inexistencia de comisarias de a bordo cuando eran todos comisarios. Así empezó. En el alba de la democracia, treintañera, era la delegada gremial más popular de Aerolíneas. Voló, en total, durante 21 años. Sólo al promediar los noventa, tras colgar el uniforme, dejó un pie en el sindicalismo y puso el otro en la política.

A fines de 2002, se postuló con su frente como candidata presidencial, algo que se llevaría el viento. Con la pretensión más modesta de seguir en el Congreso, en octubre último no consiguió ponerse de acuerdo con las poco robustas fuerzas de izquierda que la cortejaban, como el Partido Comunista, y horas antes de los comicios se eyectó de una Alternativa Latinoamericana Bolivariana de las Américas (ALBA), que ofrecía más nombre que votos.

Antimenemista de la primera hora, en el gremio de aeronavegantes, que tiene alrededor de 2500 afiliados, fue elegida como número uno en 1991, 1994, 1997 y 2001, hasta que hace dos años pasó a ser secretaria de Relaciones Institucionales, Internacionales y de Políticas Laborales, por lo que conserva una oficina a seis segundos de la de Ricardo Frecia, su sucesor. Actualmente también es vicepresidenta, en el nivel mundial, de la International Transport Federation.

Su currículum político, en tanto, está emparentado con el nacimiento del Frepaso, con el de la Alianza y también con la privatización de Aerolíneas, a la que originariamente se opuso (el primer per saltum la tuvo entre los protagonistas). En 1997 Castro integró la lista encabezada por Graciela Fernández Meijide, que derrotó a la de Hilda González de Duhalde. Durante dos años fue diputada de la oposición al gobierno de Menem pero cuando ganó la Alianza, el oficialismo le duró lo mismo que un suspiro, porque combatió la reforma laboral impulsada por De la Rúa -fue vocera de la oposición- y de inmediato se escindió con un Frente para el Cambio. Después integró el Frente Polo Social, asociada con el padre Luis Farinello. Encabezó en 2001 la lista de diputados que obtuvo medio millón de votos y cinco bancas. Ella suele jactarse, y tiene razón, de haber sido uno de los poquísimos diputados que durante la furia antipolítica salieron a la calle sin riesgo de ser linchados. En esos tiempos mantenía buenas relaciones con Cristina Kirchner, opositora dentro del PJ, y con Elisa Carrió, que había roto con la UCR, vínculos que luego se poblarían de cortocircuitos.

Banderas

En mayo de 2002 Alicia Castro volvió a andar por el mundo pero sin subirse a ningún avión: su imagen apareció por todas partes cuando en medio del tratamiento de la ley de quiebras estacionó una bandera norteamericana en el estrado del presidente de la Cámara baja, Eduardo Camaño. "Si el Congreso se va a limitar a ser la escribanía del FMI -le espetó- sugiero que sean honestos, arríen la Bandera Nacional y procedan a seguir legislando bajo esta bandera". Un agudo golpe mediático, que en su foja de servicios figura como "el banderazo".

Pero arriar banderas es lo que le reprochan sus críticos. "Se habla mucho de Borocotó -dice, por caso, Juan Papalardo, de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA)- cuando Alicia es anterior, porque estaba a favor de darle Aerolíneas al grupo Pellegrini, en contra de Marsans, y después se dio vuelta; la ex diputada revolucionaria y bolivariana abandonó a su gente con tal de que Aerolíneas mantuviera la posición dominante en el mercado". De APTA es Ricardo Cirielli, el gremialista aeronáutico a quien Kirchner conserva en el gobierno, justamente, como subsecretario de Transporte Aerocomercial. En los hechos Cirielli representa una de las tres o cuatro líneas oficiales (recientemente estaba a favor de las huelgas) que hay en la materia. Trama áspera: a Castro, que ha pedido la cabeza de Cirielli, le devuelven con denuncias que la acusan de haber realizado manejos financieros turbios en la AAA y de seguir cobrando -en violación a la ley- de parte de Aerolíneas Argentinas, cuando como diputada ocupaba la vicepresidencia de la Comisión de Transporte. También le endilgan el ser favorecida por la compañía con pasajes gratuitos y upgrades a primera clase (ella ha dicho que son ventajas derivadas de su condición de ex azafata).

Lo cierto es que con su enorme capacidad para desorientar almas esquemáticas, Alicia Castro abastece de argumentos tanto a quienes la defienden como a los que acopian críticas en su contra (sobre todo dentro de la sombría interna gremial aeronáutica). Unos porque exaltan su bravura combinada con cierto abolengo y refinamiento personal pulido en incontables vueltas al mundo, y otros porque la encuentran por demás contradictoria, están disgustados con sus porcentajes de ideología y pragmatismo o la acusan de ser mucho más histriónica que antiimperialista.

Por Pablo Mendelevich


Quién es
Primeros pasos
Alicia Castro nació en Bahía Blanca hace 56 años ( nota del 2005), rosista por herencia familiar: es chozna de una tía y madrina de Juan Manuel de Rosas. A los 19 años inició su carrera de azafata en Aerolíneas Argentinas, que duraría más de dos décadas.

Política y gremialismo
Incursionó luego en la política y el sindicalismo. Entre 1991 y 2003 lideró el gremio de los aeronavegantes, y fue dos veces diputada nacional, primero por la Alianza y luego por el Polo Social.

Nuevo libro, nuevo blog

Acabo de inaugurar un nuevo blog con avances de mi nuevo libro " ¿ Por qué cuernos me engañaste?" ( Todo acerca de la infidelidad) de Ana von Rebeur ( Editorial Norma), que ya está en todas las librerías . Visitalo, te vas a divertir mucho.
Su dirección es :
http://porquecuernosmeenganiaste.blogspot.com ( cuidado : no va con ñ sino con ni: enganiaste)
¡ Espero tus comentarios!

George Carlin sobre las lineas aéreas

No te pierdas a este comediante grandioso que murio hace dos años ...¡ Todo lo que puedas ver de él es genial!

Lenguaje de las lineas aereas:
http://www.youtube.com/watch?v=a26ZmLn39wY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=GFW6NHbWX0E&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=DagVklB4VHQ&feature=related
Airport security:
http://www.youtube.com/watch?v=fV4qlooLzJ8&feature=related

Nuevos Uniformes de Chez Via della Conciliazione

En el pasado, cuando los vuelos eran seguros, estos eran los uniformes de azafatas:

En el futuro debido al recorte presupuestario que redundan en la falta de respuestos y posibles percances aéreos, se prevee que el nuevo uniforme de las azafatas será este:
(Chiste, chiste!)

Flote con Varig

Una azafata que se fue para arriba

www.radiomundial.com.ve/yvke/files/
Es "la política más respetada y digna de confianza del país"
Ex azafata, líder sindicalista y lesbiana, la nueva jefa de gobierno de Islandia , la socialdemócrata Jóhanna Sigurdardóttir, de 66 años , es la primera jefa de gobierno que es lesbiana declarada, y tiene ante sí los retos de resucitar el sistema financiero islandés, celebrar elecciones anticipadas y recuperar la confianza de sus compatriotas.
Ex azafata y sindicalista, la nueva primera ministra de Islandia reconoce públicamente su homosexualidad, está casada con una periodista, tiene dos hijos adultos de su anterior matrimonio y se ha hecho un nombre por defender a la familia y a las minorías.
Sigurdardóttir tomará las riendas de un gobierno formado por su alianza Social Democrática y el partido Verde de Izquierda, de vida efímera, que tendrá como principal misión celebrar elecciones anticipadas el próximo mes de mayo.
La hasta ahora ministra de Asuntos Sociales tiene ante sí el difícil reto de resucitar el sistema financiero islandés, cuya economía está previsto que se contraiga un diez por ciento este año, y que le ha costado el puesto a dos jefes de gobierno, Geir Harrde el lunes pasado, y David Oddson, primer ministro durante 13 años.
Esta isla de 320.000 habitantes coloca al frente a la política más popular del país, que empezó su carrera en los sesenta como azafata en las aerolíneas públicas y que acabaría presidiendo el sindicato del personal de cabina. Es diputada del Althing, el parlamento islandés, desde 1978 y ministra de Asuntos Sociales desde 1999. Hoy vive con su compañera, Jónína Leósdóttir, periodista y dramaturga.
Islandia es uno de los países más tolerantes en materia sexual, como demuestra el hecho de que ya en 1940 se anularan todas las leyes que discriminaban a homosexuales. Así que lo que llama la atención fuera de Islandia, el hecho de que una mujer lesbiana asuma la jefatura de gobierno, no lo es en absoluto en esta isla, donde lo que cuenta es que Sigurdardottir es "la política más respetada y digna de confianza del país", como escribe el "Huffington Post".
La explosión en Islandia de la burbuja financiera ha alimentado su popularidad y muchos islandeses consideran que es la única política que se ocupa del "ciudadano de a pie". Carece de un título universitario cosechado en el extranjero, ni forma parte de los clanes familiares que imperan en Reykiavik. Una sencilla azafata en los años sesenta y setenta que asumió un papel pionero en la lucha por la igualdad de sexos.

El orgullo de tener una hija azafata

El patio de los Campanelli, por Sandra Russo, Agosto de 2008
Cuando los que hoy andamos por la mediana edad éramos chicos, viajar en avión era una iniciación que a veces se postergaba más que todas las otras. Todavía no existía siquiera la palabra globalización, y lo que quedaba lejos quedaba lejos del todo. De los aviones llegaban imágenes fascinantes, como las de los pilotos y las azafatas, que parecían seres en tránsito permanente y además conseguían perfumes y cigarrillos importados. Ser azafata o piloto de avión era una de las primeras cosas que se nos ocurrían cuando nos preguntaban qué queríamos ser cuando fuésemos grandes. Las azafatas con sus uniformes y sus valijitas con ruedas nos parecían, desde la mirada de los diez o doce años, mujeres un poco mundanas y al mismo tiempo respetables, con sus polleras por la rodilla y sus pañuelos de seda atados con gracia al cuello o despuntando del bolsillo del blazer. No eran mujeres, en todo caso, cuya mayor preocupación era qué hacer de cenar. En aquel imaginario prepúber, esas mujeres siempre sonrientes dormían una noche en París y la siguiente en Nueva York, en hoteles lindos y pagados por la compañía. Hablaban inglés y estaban siempre maquilladas. Así como en la Edad Media ser monja era un buen recurso para no casarse, en nuestras preadolescencias ser azafata parecía un buen recurso para viajar.
Ilusiones módicas, primeras, de clase media. Cualquier familia del barrio podía estar orgullosa de tener una hija azafata. Los Campanelli tenían una hija azafata, creo que era Liliana Caldini. Y aunque los Campanelli eran todos medio brutos, con padres que hablaban cocoliche, poco ilustrados, todos tanos en su salsa argentina, la azafata se había refinado con su trabajo y marcaba la diferencia. Pertenecía a esa familia, de la que no renegaba, pero su dicción era distinta, sus modales eran otros. Ser azafata era un trabajo que hacía bien, y hasta esos hermanos machistas y energúmenos que tenía la señorita Campanelli estaban orgullosos de ella.
(...)Me vienen a la cabeza recortes de otros programas televisivos más tardíos. Se estaba por privatizar nuestra línea de bandera y familias enteras de trabajadores de Aerolíneas Argentinas lloraban en cámara. Era la punta de un iceberg cuya base nos estaba tocando a casi todos, pero manipulados, obnubilados, hechizados por el discurso que enarbolaba las privatizaciones como una “modernización” inevitable para sacarnos de encima el “elefante” del Estado, pensamos que el problema era de otros, de ellos. (...) Esta semana recuperamos algo. Una voluntad común. Una empresa que fue nuestra en tanto fue estatal, y dejó de serlo cuando fue vendida y comprada como una mercancía sin valor simbólico. Aerolíneas Argentinas, además de una línea de bandera, es un símbolo que vuelve a esta casa en la que habitamos todos.

Fly Airways, un clásico de Les Luthiers, dedicado a las líneas aéreas

http://www.youtube.com/watch?v=9d-UPqJqHag
" Fly Airways : nuestros pìlotos llevan acumulados millones de horas de vuelo ...¡ y sin descansar!"
" Fly Airways, 50 años volando con el mismo equipo, el mismo prestigio , el mismo avión!"

Volar es cada día más caro

Nuevo discurso de bienvenida a bordo :

Este es el speech que se implementará a la brevedad en la mayoría de las compañías aéreas:

"Buenos días, señores pasajeros, le damos la bienvenida al vuelo 3456 con destino al Aeropuerto Orly de Paris.
A continuación los tripulantes de cabina harán la demostración de los elementos de emergencia para su seguridad.
Rogamos tengan a bien respetar los carteles indicadores de no fumar y de ajustarse los cinturones de seguridad antes del despegue. Los cinturones serán entregados a requerimiento de cada pasajero, a un precio de 5 dólares cada uno. Son livianos, extensibles, con correa de alta densidad y broche de metal galvanizado, que en cualquier comercio del ramo se consiguen a no menos de 20 dólares cada uno, así que esta es su oportunidad de adquirir un cinturón de alta calidad a precio conveniente. Ciérrelo poniendo el extremo metálico dentro del orificio del otro extremo. Una vez apagado la señal de cinturones de seguridad, usted podrá soltar su cinturón adquiriendo una llave que los tripulantes le harán entrega con un cargo de sólo 7 dólares.

Este avión cuenta con cuatro salidas de emergencia, dos a cada lado de la cabina. Usted podrá saber cuales son abonando solamente 3 dólares con sesenta centavos. Abone con monedas, por favor, porque no llevamos cambio a bordo. Aceptamos tarjetas de crédito solamente por montos superiores a los 70 dólares .

Debajo de cada asiento hay un chaleco salvavidas que en caso de emergencia deberá ser retirado de su sobre, pasarlo por su cabeza, atar a su cintura , y tirar de los extremos en cuyo caso se inflará automáticamente. De fallar este sistema, el chaleco cuneta con dos tubos a cada lado del cuello con los cuales lo podrá inflar soplando en los mismos. Para poder usar este chaleco en caso de amerizaje, deberá abonar antes 20 dólares a los tripulantes de cabina, que le darán una ficha metálica con la cual usted podrá retirar el chaleco de debajo de su asiento.

En caso de una súbita despresurización, una máscara oxígeno caerá automáticamente del compartimiento enfrente a usted. Tire de la misma y colóquela cubriendo nariz y boca. Respire normalmente mientras abona 5 dólares con cincuenta centavos por el uso de la misma.

Rogamos poner derecho el respaldo de sus asientos para el decolaje y el aterrizaje, y durante los servicios de comidas. En caso de que usted quiera reclinar el respaldo de su asiento, puede indicarlo al personal de cabina que le dará - por un precio de 6 dólares con 75 centavos - el código de seguridad que debe marcar para destrabar el respaldo y colocarlo en la posición preferible para su confort abordo. Indicamos que el código cambia cada vez que usted precise enderezar o reclinar el respaldo, y con cada cambio el monto a abonar será el mismo anteriormente mencionado.

Este vuelo contempla un servicio de merienda, cena y desayuno antes de la llegada a Orly, Las tarifas de cada comida están en la tarjeta del menú, ubicada en el compartimiento de revistas frente a usted. Abrir el menú tiene un costo de 4 dólares. Mirarlo rápidamente y volverlo a guardar tiene un costo de 5 dólares. Las bebidas se pagan aparte y tiene un costo adicional libre de impuesto de 10 dólares cada una. Por cada bandeja se abona un cubierto de 6 dólares no retornables. El pan tiene un costo adicional de 2 dólares frío y 4 dólares precalentado.

Nuestro servicio finaliza con una reparto de caramelos a tres dólares la unidad. Si usted no quiere adquirir los caramelos, debe contactarse con el personal de cabina, que le hará entrega de un sticker que señala “No quiero caramelos” en tres idiomas diferentes, que usted deberá pegar en el cabezal de su asiento y que tiene el módico precio de un dólar por cada autoadhesivo, que podrá conservar como recuerdo de este viaje, ya que lleva el logo de nuestra empresa.

En breves minutos, las auxiliares procederán a realizar la entrega de mantas y almohadas, de entrega gratuita en caso de que usted no las use, y por las cuales deberá abonar 16 dólares con 70 centavos en caso de regresarlas arrugadas.

Los periódicos y revistas se entregan al mismo precio en que usted los adquiere en tierra, pero le pedimos que abone su valor en dólares al valor del cierre oficial de Banco de Tokio a la fecha .

Este vuelo cuenta con un servicio de venta de productos libre de impuestos. Usted podra consultar el precio de perfumes, whiskies, relojes y cigarrillos a cualquier tripulante abonando solamente 2 pesos por consulta.

En el vuelo se proyectarán los films “Aeropuerto 2007”, “ 11 de Septiembre : atentado a las Twin Towers” , “ Sangre en Fiumicino” y “¡Viven! : La tragedia de los sobrevivientes de los Andes”. Mirar el film tiene un costo de 7 dólares. Mirar los auriculares que permiten disfrutar del audio del film y de muchos canales de audio musical, tiene un costo de 11 dólares con 50 centavos. Usar los auriculares en los oídos tiene un costo adicional de 22 dólares con 80 centavos.

Le recordamos que en este vuelo está terminante prohibido fumar. Si usted desea obtener el permiso para fumar en pasillos y baños, contacte con el personal de la cabina que se lo extenderá a un valor de 35 dólares con quince centavos.

Desde ya le deseamos que disfrute su vuelo, y le damos las gracias por elegirnos.
Cualquier cosa que desee pagar, no dude contactar a los tripulantes de cabina.
Estamos para servirle. "

( Foto : Pasajero que después de escuchar esto sí necesitó una máscara de oxígeno ...permanente)

¿Asi que querés ser tripulante?

( Tá bueno ...me lo mandaron mil veces por mail, parece algo yanqui traducido , sin firma)

Andá a un negocio de ropa usada y conseguirte un uniforme de suboficial del ejército o de mujer policía. Añadile una camisa blanca y una corbata o pañuelo de mala calidad y usalo por tres días consecutivos. Andate al aeropuerto y permanecé varias horas viendo salir y llegar aviones y oyendo anuncios, siempre moviéndote a toda prisa como si tuvieras que llegar a algún lado.Anda a tu casa y repetí el proceso al dia siguiente. En tu casa, llená una valija de tamaño desproporcionado de piedras, alzala sobre tu cabeza y trata de embutirla en la parte alta del placard golpeando la puerta hasta que cierre.Repetir hasta conseguir una hernia de disco. Ambientate sintonizando mal una radio y prendiendo la aspiradora y el lavarropas al mismo tiempo y durante toda la noche. Comprá comida congelada y colocala en el horno durante varias horas hasta deshidratarla casi por completo, sacalas del horno con la ayuda de una servilleta de papel y servisela a tus invitados y familia.VOS NO COMAS. Después de pasados 45 minutos a una hora, ofreceles una bebida. Fomenta que se quejen y te increpen por el servicio, pero contestales que no es tu culpa.Salva de la comida algunos pancitos que sera lo único que vas a comer dentro de seis horas. Para comer los pancitos, buscá una silla de respaldo recto y aseinto metalico duro , colocala mirando a una pared o al interior de un placard y atate a ella con un cinturón.Comete los pancitos que rescataste. Pedile a los tuyos que utilicen el baño lo más posible, que entren sin zapatos y que traten de dejar papeles y líquidos por todo el piso.Entra frecuentemente a chequear que haya papel higiénico. Al llegar la noche, hace un pasillo estrecho con sillas y muebles. En medio de este corredor, desparrama zapatos y objetos varios. Apaga las luces y recorrelo cada veinte minutos durante toda la noche con una botella de agua mineral y vasos. En los intervalos toma café instantáneo tibio para mantenerte pilas. Desperta a tu familia a la mañana con una medialuna, un>> vaso de agua y más de ese café horrible y despedilos en la puerta cuando vallan al colegio o al trabajo.Después que todos se han ido, arrastra la valija con piedras al jardín y encende los regadores. Permanece bajo esta lluvia al menos 30 minutos como si esperaras al bondi que te llevaría al hotel.Volvé a entrar, pero antes de ir a tu habitación, esperá otros 30 minutos en el living que es lo que tardaría la gobernanta en tener listo tu cuarto en el hotel.Cuando finalmente entres a tu cuarto, cambiate rápidamente y salí a la calle por no menos de 5 horas, llevate el carry on vacio y carga piedras lejos de tu casa y llevatelas de vuelta. En el camino pasa por COTO y comprate una tarta y cometela en el cuarto mirando televisión.Pone el reloj para las 09:00 hs. Repetí este procedimiento por tres días consecutivos y podrás considerar que realizaste tu primer vuelo de internacional…

En el aire no hay problemas

Dibujo de Argüelles

Juan Carlos Argüelles, dibujante de la vida real ( no vuela) nos regala este dibujo basado en un extraño incidente reciente tan real como él mismo. Gracias, Juan . Lamentablemente, a bordo al respuesta siempre es "no hay" : no hay limón, no hay médico, no hay paracaídas, no hay más diarios, no hay plata... y lo peor de todo: ¡ no hay más helado ni cheesecake en primera clase!

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Su atención, por favor

Volar de acá para allá llevando pasajeros de un lado al otro del mundo es un trabajo loco, adictivo, interesante, agotador, fantástico, divertido y agobiante.Las azafatas no están allí para lucir su sonrisa de labios pintados intentando no despeinarse demasiado. La función de la azafata es recorrer el avión para garantizar el confort de todos sus huéspedes, y estar alertas para solucionar cualquier eventual percance. Pero esta tarea no admite personas que le teman a la soledad o a los cambios, porque los cambios son la esencia misma de este trabajo. Hay que saber trabajar en equipo y al mismo tiempo bancarse la soledad que da dejar familia y amores siempre lejos, y ver que los colegas parten siempre en vuelos distintos.¿Que le preguntarías a una azafata? Las preguntas típicas son: "¿Le tenés miedo al avión?", “ ¿ Los pasajeros afanan cosas?” , “¿Hay sexo a bordo?” , “ ¿ Se te murió algún pasajero en un vuelo?”, " ¿Te conocés el mundo entero?" ,"¿Tenés un amor en cada aeropuerto?" , “¿ Los pilotos se acuestan con todas las azafatas?”, “ ¿Hay paracaídas en el avión?”, “ ¿ Llevaste a muchos pasajeros famosos? ¿ Que hacen?” , " ¿Tuviste accidentes aéreos alguna vez ?" .Este blog responde esas preguntas, y aunque los nombres, circunstancias y lugares de los hechos narrados en este libro están cambiados para preservar la intimidad de los protagonistas, en cada párrafo una voz distinta nos cuenta su historia. En cada página, azafatas, comisarios, pasajeros y personal técnico de aviación revelan por única vez sus secretos mejor guardados, reflejando de qué se trata este oficio de llevar gente de aquí para allá por todo el mundo.Los hechos narrados son reales, acá no hay ningun fantasía ni exageración : salvo las primeras entradas de humor, todo el resto sucedió en verdad. Acá dejé de lado mi trabajo de humorista y me dediqué a la tarea de cronista compiladora de la vida real, transcribiendo fielmente lo sucedido, tal como me lo contaron sus protagonistas . Quiero expresar mi más profundo agradecimiento a todos los tripulantes que con una generosidad fuera de serie me confiaron trocitos de sus vidas que aparecen en estas páginas, para que se sepa que esta tarea no es sólo asunto de corbata, rouge y "té o café", sino de muchísimas sorpresas más. Ajústense los cinturones de seguridad y enderecen el respaldo de sus asientos. Este vuelo está a punto de despegar.

¡Bienvenidos a bordo!

In Memoriam :

Un agradecimento especial a la querida Ana A. y su memoria de elefante, que pasó un verano entero llamándome todos los dias para decirme "¡Me acordé de algo más! ¿Tenés para anotar?". Amorosa Ana, por tu ayuda persistencia, generosidad, genial sentido del humor y agudísima capacidad de observación : dedico este blog a vos , y te lo volveré a dedicar cuando se convierta finalmente en libro. Y a Any L. , que lo disfrutó hasta el último instante. Y a mi hermana Gloria, también azafata, un derroche de humor y risas, que si hubiera viajado en avión habría tenido mejor suerte.

Comunicaciones entre pilotos y torre de control

COMUNICACIONES ENTRE PILOTOS Y TORRE DE CONTROL

Número de vuelo :
Piloto : Iberia nueve nueve seis nueve tres , ¿ me escucha?
Torre : Iberia , ¿Qué?
Piloto: Iberia nueve nueve seis nueve tres …
Torre: ¿Iberia nueve seis tres ?
Piloto : No , repito: Iberia nueve nueve seis nueve tres, ¿ me escucha?
Torre: No le escucho…¿Iberia nueve nueve tres?
Piloto :No . ¿Quiere un número más fácil?

Obreros pisteros:
Torre: Lufthansa 893, salen usted. Fijese si hay obreros trabajando en la pista.
Piloto : Estamos chequeando : están todos trabajando .

¿ Quienes son?
Torre: Lufthansa ocho- seis- uno-cero, pista libre para despegue .
Piloto(LH 8610): Nosotros no aterrizamos todavía
.Torre: ¿ Entonces quién está esperando en 2-6 norte?
Piloto (LH 8801): Lufthansa ocho ocho uno cero.
Torre:¡ Bueno, USTEDES , despeguen de una vez!

De gallegos:
.Torre: Tiene trafico a las diez en punto, seis millas.
Piloto: ¡Deme otra pista, acá tenemos relojes digitales!

Kiwi I:

viador novato, por radio:
- Aeropuerto desconocido con un Cessna sobrevolando en círculo encima desde hace 20 minutos , por favor identificarse

Kiwi II
Un piloto novato haciéndose el canchero llama a base pidiendo posición:
-¿Adivine quien?
_ ¿Adivine adónde?-, le responden

Airline Lover
Un piloto es el que habla de minas cuando vuela, y le habla de aviones a las minas.

¿ Y dónde está el piloto?
_ ¿ Que nota te pusieron en tu primer vuelo?
- El instructor me puso un 9 …
- ¡ Buena nota!
- Un 9 en la escala de Richter.

Comunicaciones internas por escrito entre pilotos y mantenimiento

Problema – El neumático interior de la izquierda casi esta necesitando reemplazo
Solucion: El neumático interior de la izquierda casi está reemplazado


P – Hay insectos muertos en el parabrisas .
S – Ya se pidieron insectos vivos

P: -Hay algo suelto en el panel.
S : -Ya hay algo ajustado en el panel .

P: -El Piloto automático falla en altitud mayor a 200.
S:-Revisado: no falla en tierra

P – Evidencia de pérdida de aceite en tren de aterrizaje
S – Evidencia limpiada .

P – El volumen del sistema de radio está increíblemente alto
S – Lo hemos seteado a un volumen creíble .

P – Los cierren de fricción hacen que se peguen las manijas
S – ¡Para eso están!

P - IFF inoperativo
S - IFF siempre estará inoperativo en posicion OFF.

P – El motor número 3 está faltando .
S –Motor 3 hallado en ala derecha luego de breve chequeo.

P: - Asiento de copiloto con cinturón demasiado corto.
S:- Cinturón adecuado para copilotos sin sobrepeso.

P: - Luz de lectura titilante.
S: - No se contemplan largas lecturas durante el vuelo.

Chistes de Rayos X

Security Check I

En el aeropuerto:
- ¿Alguien puso algo en su equipaje sin que usted lo supiera?
- Si fue sin que yo lo supiera. ¿como puedo saberlo?
- ¡Por eso mismo se lo pregunto!


Security Check II
- ¿Y que hacen con todos esos alicates y tijeritas de uñas que les sacan a los pasajeros del equipaje?
- Nos cortamos las uñas.
- ¿ Sinceramente cree que alguien puede matar al piloto con un alicate?
-Usted no imagina con qué cosas se puede matar…hasta podría matarlo con una lapicera.
-¿Y por qué no nos sacan las lapiceras?
- Porque nadie tiene una que funcione.

Security Check III
( Suena biiip de detector de metales)
Señorita de seguridad : - Señor , sáquese el saco.
El señor se lo saca .
Señorita: - Sáquese el cinturón.
El señor se lo saca
Señorita :- Sáquese el chaleco
Señor:- Perdón , si me quiere ver desnudo ...¿ por qué no me lo dice de una vez ?

Cómo pilotear un avión en 26 simples pasos

1. La suposición es la madre de todos los errores fatales.


2. Cuando mueras es mejor despedirse pacíficamente, como mi tío, que murió dormido, no gritando de terror como todos sus pasajeros.


3. Te das cuenta de que estás en mala posición cuando ves tus medallitas volando delante de tus ojos .


4. Los aplausos de los pasajeros en el aterrizaje sirven para avisarle al piloto que es hora de encender los reversores y frenar .


5. La probabilidades de supervivencia son inversamente proporcionales al ángulo de aterrizaje: Ángulo grande, pocas posibilidades. Angulo chico, más posibilidades.


6. Siempre es mejor estar acá abajo deseando estar allá arriba que estar allá arriba deseando estar acá abajo.


7. Hay pilotos viejos y hay pilotos osados. Lo que no hay es pilotos viejos y osados.


8. Si un avión es feo, es ingles, si es raro, es francés y si es feo y raro, es ruso. Idem con los pasajeros.


9. Las turbinas son ventiladores hechos para refrescar al piloto. Si no lo creés, esperá a que se detengan y va s a ver cómo transpira el piloto.


10. Los despegues son opcionales y los aterrizajes son obligatorios.


11. Si empujás para delante el volante, las casas se agrandan, si lo hacés para atrás, se achican.Tratá de mantenerlas chicas hasta que decidas bajar.


12. Si ves vacas corriendo delante tuyo, es que aun no llegaste a la pista.


13. Volar no es peligroso. Estrellarse lo es.

"¡Me pregunta el precio una vez más y GRITO!"

1. El único momento en el cual un avión tiene demasiado combustible es cuando se está incendiando.


2. Un buen aterrizaje es cuando podés alejarte del avión a pie,. Y un excelente aterrizaje es cuando dejaste el avión en condiciones de que se pueda volver a usarlo.


3. Ante la duda, mantené la altitud No se sabe de nadie que haya chocado con el cielo.


4. Aprendé de los errores de otros pilotos porque no vivirás los suficiente para cometerlos todos.


5. Evitá las nubes: esconden montañas y chatarra que aún vuela.


6. Para volar es suficiente con mantener la parte brillosa arriba y la grasosa abajo.


7. Sabé que aterrizaste con el tren de aterrizaje adentro cuando necesitás máxima potencia para llegar a la rampa.


8. Nunca dejes que el avión te lleve a un sitio adonde tu cerebro no llegó cinco minutos antes .



9. Importante: tratá de que la cantidad de despegues que hagas sea idéntica a la cantidad de aterrizajes .


10. Hay tres simples reglas para hacer un aterrizaje siempre suave . lamentablemente, nadie sabe cuales son .


11. Todos empezamos con una bolsa llena de suerte y otra bolsa vacía de experiencia . El truco es llenar la bolsa de experiencia antes que se te vacíe la bolsa llena de suerte .



12. No es que los helicópteros vuelen , es que son tan feos que la tierra los repele


13. ¿ Como se hace un aterrizaje de emergencia nocturno? Facil : planear hasta ver un sitio donde se pueda aterrizar. Justo antes de aterrizar, encender las luces del avión. Si te gusta el sitio, aterrizá.Si no te gusta, apagá las luces .

Glosario de la jerga aeronáutica

Aerolarda : Caja metálica que encaja en estantes del galley , y que contiene elementos como vasos , cubiertos descartables, servilletas , azúcar , elementos de limpieza o botellas de bebida .
Auxiliar de a bordo : Es el verdadero nombre de las azafatas . La palabra azafata no se usa en el ambiente aeronáutico. Auxiliar se usa tanto para hombres como para mujeres tripulantes .
Azafata : Según el Diccionario de la Real Academia , es “la persona que cuida las joyas de la reina”. Para los españoles actuales, las azafatas son las “secretarias” sexys de los programas de televisión de entretenimientos. En la argentina , es como popularmente se conoce a las auxiliares de a bordo . En España , a las auxiliares de a bordo las llaman “aeromozas” . En México , “sobrecargo”. En Francia “ Hotess de l’air”. En inglés , “air hostess”. En Italia usan “hostess”para referirse a los “membri dell’ equipaggio”( miembros de la tripulación) .
Bar Móvil : Carro con ruedas igual a los que llevan las bandejas con comidas , pero que lleva las “regalías”( souvenirs y obsequios que se reparten a los pasajeros ) y las botellitas de bebidas alcohólicas y licores que se venden o regalan a bordo .
Basamento : Estilo de posta prolongada durante uno o más meses , en los cuales los tripulantes se quedan viviendo en un lugar para tripular los vuelos que partan de ese nuevo sitio .
Base : Lugar desde donde parten los aviones , para regresar a ese lugar y terminar ahí el vuelo .
Bodega : Es la parte del avión donde se guarda el equipaje .En la mayoría de los aviones , están debajo de la cabina de pasajeros del avión .Hay bodegas climatizada y oxigenada , para translado de animales .
Botón de llamada : Botón individual para llamar a las azafatas desde el asiento .
Cabina : Parte interna del avión .
Cabina de Comando : Lugar desde donde los pilotos conducen el avión , situado en la trompa del mismo .
Cabina de Pasajeros : Sector del interior del avión donde están los asientos de pasajeros .
Catering : Servicios de aeropuerto que cargan la comida en el avión .
Cockpit : Es sinónimo de “cabina de comando”. Es el lugar lleno de relojitos desde donde los pilotos conducen al avión .
Comisario :En su acepción común , es auxiliar de a bordo varón . Pero en realidad vale para hombres y mujeres que hayan cumplido cierta antigüedad . Su tarea es la de las azafatas, y además controla la cantidad de
Decolaje : Despegue del avión .
Despresurización : Efecto que sufre el avión si súbitamente la cabina peirde la presión de oxígeno que se le inyecta para que los pasajeros puedan respirar oxíegenos a alturas donde el aire ya casi no contiene este gas .
Duty Free : Freeshop .Negocio en el aeropuerto de artículos libres de impuestos.
Economato : Ver “Catering”
Embarcar : Subir al avión para ubicarse para la partida .
Escala : Cada uno de los destinos del vuelo en los que el avión aterriza antes de llegar al destino final , después del cual regresa a la base .
Fuselaje : Es la armazón externa del avión , como el “chasis”en un auto .
Galley : Cocina de los aviones , donde se guardan las comidas y bebidas . En el galley no se cocina nada . Simplemente , todo se calienta en hornos eléctricos .
Guardia : Día , período horario o turno en el cual una azafata debe estar alerta en su domicilio para el caso en que otro tripulante no pueda hacer el vuelo y tenga que reemplazarlo a último momento.
Jefe de Cabina :Comisario de mayor antigüedad , que cumple la función de jefe de los tripulantes de cabina de pasajeros . Supervisa las tareas de a bordo .Durante siglos fueron solo hombres, y en los ´90 las comisarios mujeres tuvieron POR FIN acceso al cargo.
Manga (o Finger ) : Pasillo extensible y flexible que se usa en los aeropuertos para adaptarlos a la puerta de cada avión desde el mismo edificio, evitando el uso de micros que lleven a los pasajeros a los aviones, de escalerillas para subir hasta ellos .
Mantenimiento : Es el sector de la empresa aérea encargado de mantener el avión en condiciones técnicas óptimas .
Máscaras de oxígeno :Máscaras que caen automáticamente delante de cada pasajero cuando el avión se despresuriza súbitamente .
Plan de vuelo : Tarjeta mensula que reciben las azafatas , en las que figura, día por día, qué vuelos tendrán durante todo el mes .
Piloto :Es la persona que maneja el avión . El más experto se sienta a la izquierda y es el comandante . El que se sienta a la derecha es el copiloto .
Pernocte : Pasar una noche en un hotel de alguna escala .
Portamantas :Es el compartimiento de equipaje que se encuentra sobre la cabeza de los pasajeros .
Posta : Período en que los tripulantes permanecen en una escala , viviendo en un hotel unos días de descanso hasta que tengan que volver a realizar un vuelo . Se extienden desde una noche a quince días .
Presurización : Oxígeno que se inyecta dentro del avión para que la gente pueda respirar normalmente aún en alturas donde casi no hay oxígeno .
Puertas :Las puertas de los aviones se numeran de adelante hacia atrás , y con un 1 si es del lado izquierdo o 2 si es del lado derecho del avión . “Fuego en la 1-3 “significa que no se puede abrir la tercer puerta del lado izquierdo .
Reversores : Sistema que hace que los motores del avión funcionen en sentido contrario para frenar al avión en la pista .
Rolido : Movimiento que hace el avión balanceándose de costado
Sala de Embarque : Lugar donde se reúnen los pasajeros para esperar ingresar al avión .
Servicio :Cada una de las comidas que se sirven en el avión : Servicio de desayuno , de almuerzo , de merienda , de cena , de café y de bebidas .
Speech: Discurso que se dirige a los pasajeros .
Techo mínimo : Altura mínima de las nubes que permiten que los aviones puedan aterrizar . ( 60 metros aprox)
Toboganes :Toboganes ubicados en la estructura de las puertas de los aviones, que se inflan automáticamente en caso de emergencia, permitiendo la rápida evacuación de pasajeros de la aeronave.
Tráfico : Sector de personal del aeropuerto que controla los pasajes y adjudica los asientos en el avión a cada pasajero .
Tránsito :”En tránsito “ están los pasajeros que llegan a un aeropuerto solamente para cambiar de avión , embarcando en otro vuelo que los lleva a otro destino .
Traslado : Vuelo en que ciertos tripulantes viajan como pasajeros , para poder seguir con el servicio a partir de determinada escala , o para llegar a un lugar donde deberán esperar que llegue el vuelo en el que seguirán trabajando .
Tren de aterrizaje : Conjunto de ruedas del avión , que se guardan dentro del fuselaje durante el vuelo y se sacan minutos antes del aterrizaje .
Upper Deck :( “Cabina Superior “) Primer piso del Jumbo o Boeing 747 , que se ve con forma de jorobita desde afuera , y en el cual hay una pequeña canbina de asientos para pasajeros , y está la cabina de comando . Por contraposición “Main Deck” es cabina inferior, o de pasajeros .

Wake up : Hora en que te llaman para avisarte que en una hora parte del hotel el micro hacia el aeropuerto. ¿ Lo peor que te puede pasara? Quedarte dormida...

"Señores pasajeros, nos persigue un Ovni" y otras situaciones raras

En el avión pasan cosas insólitas. Los auxiliares de a bordo muchas veces optan por no contar este tipo de anécdotas porque la gente no les cree, o piensan que exageran. Pero les aseguro que todas son estrictamente ciertas .
Este capítulo narra toda una serie de situaciones inclasificables, por inesperadas y poco comunes . Y demuestra que el avión es un lugar donde , por suerte o por desgracia , siempre está sucediendo algo raro y imprevisible .
Desde llevar ovejas en la heladera y delfines en la bodega, hasta comandantes perseguidos por Ovni , este capítulo demuestra que el de tripulante de abordo parece un trabajo serio y formal …y es más bien todo lo contrario .

· No nos dejan usar el pelo largo y suelto . Hay que usarlo corto - que no pase el largo del mentón - o recogido . Me Erika siempre se peinaba con el largo pelo hacia atrás , recogido en una larga trenza que le llegaba por la cintura .Era postiza. Una vez, en medio de un vuelo, la trenza postiza se le soltó y se le cayó al piso . Como estaba sirviendo la comida, se metió la trenza en el bolsillo del delantal y corrió al baño , donde la metió en el cajón de los jabones, y siguió trabajando . Al rato, un pasajero fue a decirle al comisario , con cara de asco :
- Hay una rata en el cajón del baño.
El pasajero le señaló la mata de pelo en el cajón de los jabones.El comisario vió eso , y cerró la puerta de golpe .Resolvieron clausurar el baño , con la esperanza de que la "rata" no saliera de ahí .Cuando el vuelo llegó a México, Erika, que trabajaba adelante , al ir a buscar su trenza , se encontró con una cuadrilla de empleados de limpieza dispuestos a sacar una rata del baño .Tuvo que insistir en que le dejaran entrar a ella, que la “rata”era pelo suyo . No pararon de cargarla :
-Sonreí , así lucís tu dentadura postiza.
- ¿Me estás mirando con tu ojo de verdad o con el de vidrio? .
No volvió a usar su trenza postiza .


· En París parábamos en un hotel enorme donde siempre había congre­sos y convenciones internacionales. Una vez en la recepción había una enorme moto en exhibición , con promotores al lado repartiendo folletos . A eso de las ocho de la noche los promotores se iban y nosotros, por jorobar, nos subíamos a la moto , a sacarnos fotos haciéndonos los canche­ros . La moto tenía teléfono celular incorporado , cosa increíble para esa época .De puro curio­sa, una azafata probó llamar a su novio desde la moto , y se comunicó . La voz de él salió al aire:
- ¿Hola?
- !Oscar , soy yo! !Te llamo desde una moto!
-¿Te volviste loca ? ¿Qué te pasa?
Enaseguida se formó una cola de tripulantes que se peleaban por llamar a parientes y amigos desde la moto .. Se corrió la bolilla y durante diez días , desde las ocho de la noche cantidad de tripulantes hablaron con gente de todo el mundo desde el teléfono de la moto. La única contra era que no había demasiada privacidad, ya que la voz del interlocutor salía al aire , pero eso era motivo extra de diversión para los que esperaban su turno. La empresa que vendía la moto todavía debe estar pagando la cuenta .

· En el aeropuerto de Atenas estuve detenida durante una hora rodeada de policías malhumorados que creían que el cargador de baterías de mi filmadora era una bomba.


· En una oficina en Río de Janeiro vendían siliconas para implantes mama­rios , que algunas azafatas compraban por encargo ara quienes se operarían en Buenos Aires . Una vez acompañé a una de ellas , que me pidió que la ayudara a decidir entre un modelo talle 85 o uno talle 95 . Estuvimos revolviendo siliconas toda la tarde hasta que nos decidimos por el modelo de tetas que nos gustaban a nosotras , mientras las estábamos eligiendo para una desconocida. Salía 190 dólares el par de tetas. Era como una bolsa de nylon gruesa con un líquido transparente y espeso adentro .
.Después de verlas, nunca entendí como una mujer puede pagar para que le metan eso adentro del cuerpo.

· Los rayos X revelaron a la Aduana de España que yo llevaba un cortaplumas suizo en el bolso de mano . Les dije que lo llevaba a todas partes , para cortar tomates, limarme las uñas, etcétera . Igual me lo sacaron del bolso y me dijeron que lo mandaban por bodega embalado . Cuando llegué a destino estuve como media hora esperando ver en la cinta de salida de equipajes a un paquetito chiquito, hasta que no quedó en el carrusel nada más que una caja de cartón del tamaño de un televisor. Me fijé en el número de ticket y, en efecto , ahí, dentro de la enorme caja, estaba mi cortaplumas. ¿Pensaron que amenazaría a un piloto con la punta de una Victorinox ?

· Abrí la heladera para sacar los jugos para el desayuno antes del aterrizaje en Ezeiza , y ví una caja de telgopor cuadrada . La saqué , pensando que era helado sobrante de primera clase, cuando Adriana , mi compañera , me saltó encima ,alarmada :
- ¡ Dejá eso!
- ¿Es tuyo?
- ¡Sí, no lo toques!
Lo volvió a guardar cuidadosamente en la heladera y me dijo que era semen congelado de ovejas neocelandesas . Las llevaba a Buenos Aires para inseminación artificial,para mejorar las ovejas nuestras ,ya que la calidad de la lana neocelandesa es superior . Cuando llegó la tercer auxiliar para hacer el servicio de desayuno, le dije :
- No se te ocurra abrir la heladera. Hay diez mil ovejas adentro.


· A las azafatas nos exigen que viajemos con las uñas medianamente largas y bien pintadas . ¿Cómo se hace ? A mí las uñas nunca me crecieron , las tengo muy débiles . Gasté un montón de plata en productos para endurecerlas , que no me sirvieron para nada .Me dijeron que me las pintara con formol , pero con eso me dolían hasta los huesos de los dedos . Entonces empecé a pegarme uñas postizas . En un vuelo en primera clase ,al servir el champagne de bienvenida a los pasajeros, sentí que una uña se me estaba despegando . Al pasarle la bandeja al comisario, la ví saltar por el aire y caer entre las piernas de un pasajero . Quise recuperarla para volver a pegármela y para que no la encontrara el pasajero . Me puse en cuatro patas para mirar debajo de las piernas del tipo , que me preguntó qué buscaba . Le mentí , diciendo que se me había caído un anillo .Todos los pasajeros que escucharon se pusieron a buscar debajo de sus asientos .El pasajero vió la uña, y trató de ponerse los anteojos para ver bien qué era . Antes de que se los calzara , le saqué la uña de la mano , le dí las gracias y fuí corriendo a pegarme la uña. Cuando volví , todavía seguían todos buscando el “anillo”.
Cuando les dije que no se preocuparan porque era de lata, automáticamente dejaron de buscar .

· Horacio estaba contando los pasajeros antes de cerrar la puerta del avión , para ver que coincidieran con la cantidad que le había informado que llevábamos. Eso evita que uno se olvide un pasajero en el aeropuerto . Contó a todos los pasajeros , y volvíó a contarlos otra vez .
- ¿ Qué te pasa ? - le pregunté .
- Me sobra un pasajero - me dijo
- ! No puede ser !
- Claro que no , pero me sobra uno .
- ¿ Se estará colando alguien ? - le pregunté .
- No sé , pero ya conté tres veces , y me sigue sobrando uno .
- Yo te ayudo a contar - le dije - ¿ Cuántos tenemos ?
- Tienen que ser noventa y siete .Y yo cuento noventa y ocho.
- Está bien , contamos juntos otra vez .
Recorrimos toda la cabina otra vez y le dije :
- Son noventa y siete , nomás . No sobra nadie .
Desconfiado , él volvió a contar otra vez .La gente de tráfico y el comandante ya estaban preocupados porque este asunto estaba demorando el vuelo .
- No : son noventa y ocho .
- Vamos a contar juntos y en voz alta - le dije .
Recorrimos la cabina contando , hasta que ví algo que me hizo sospechar .
- Horacio, acá está el colado ....- le dije - ¿ Vos no habrás contado a esto como pasajero ?
Le señalé que en un asiento vacío junto a una ventanilla estaba sentado un muñeco gigante con la forma de Alf , el personaje de televisión , al cual el pasajero le había puesto su propio sombrero ..
Horacio se puso colorado :
- ! Uy ! ! Te juro que creí que era un tipo !
El vuelo se demoró media hora porque él estaba contando un Alf .


· En el galley de primera clase siempre hay dos termos metálicos , uno al lado del otro . Uno contiene jugo de naranja o pomelo bien frío y en el otro hay consomé de rabo de buey que se mantiene caliente por un sistema de calefacción eléctrica . Pero esa vez los pusieron cambiados de lugar . Nosotros estábamos por la mitad del servicio de cena en primera clase, y acabábamos de levantar los platos fríos para servir el consomé .Lo servimos a todos los pasajeros, y cuando vamos a retirar los tazones , una señora me pregunta :
- Señorita ...¿ De qué era el consomé? Porque tenía un gustito cítrico riquísimo . ! Muy bueno ! ¿ Eh?
Algo se me iluminó en la cabeza, y fuí a ver qué había en el termo . Era jugo de pomelo recalentado . Y treinta y dos pasajeros de primera clase se lo acababan de tomar a cucharadas , sin chistar .
Cuando a la mañana , a los chicos que trabajaban en Turista se les terminaron los cartones de jugo de naranja para el desayuno , vinieron a llenar jarras del termo equivocado . Y a los pasajeros les sirvieron al amanecer café con consomé helado de rabo de buey . Ahí sí que no tuvo éxito : todos devolvieron los vasos intactos .


· Se supone que una azafata no debe aceptar propinas. Eso nos dicen en el curso . Pero a veces, los pasajeros agradecidos intentan deslizarnos un billete en el delantal . Nunca más de dos dólares .Yo nunca los acepté ,aunque les agradecí la intención , con una sonrisa. Algunos se ponen muy incómodos con el rechazo. Otros tratan de compensar de otra manera. Así recibí regalos de lo más extraños : un cisne plateado gigante, de lo más kitsch, que adentro tenía un lápiz labial de color naranja , un llavero hecho con un bulón que pesaba como plomo , y hasta un pisapapeles de acrílico que adentro tenía un escorpión disecado.
Un pasajero europeo me regaló una moneda alemana de diez marcos, que según él , eran de plata pura .Me rogó que no rechazara su regalo de forma tan insistente que lo acepté y lo guardé en la caja fuerte del hotel . Tardé cuatro años en comprobar que la moneda brillosa no era de plata , sino plateada, y que no valía más que cinco dólares.

· Había ido a Caracas por seis días , en los que me la pasé tomando sol junto a la pileta del hotel .Me agarré tal quemadura en la cara , que primero me puse colorada y después la piel se me empezó a caer a jirones . Estaba con la cara hecha un mapa multicolor. Cada uno que me veía pegaba un grito de espanto. El jefe de cabina me dijo que yo no estaba presentable para atender a los pasajeros y me mandó al Upper Deck , a atender a los pilotos y técnicos de la cabina de comando , que desde ése día me apodaron “ Freddy Kruger “.

· Cuando empecé a volar , había muchos pernoctes en Río Grande, Tierra del Fuego . Las postas en Río Grande eran aburridísimas . Allá no había mucho que hacer. Contaba un comandante que hace muchos años, en el colmo del aburrimiento, los tripulantes echaron varias botellas de detergente a la fuente que había a la entrada del hotel , y se sentaron a mirar cómo esta se llenaba de espuma. la fuerza del chorro de agua hizo que la espuma desbordara de la fuente y llenara también en el piso. La gente que entraba y salía del hotel miraba extrañada a la fuente espumosa. Y ellos pasaron un día divertidísimo.


- Me pasó un montón de veces que en el control de migraciones de distintos aeropuertos europeos me preguntaran si yo era de Ciudad del Cabo o si era sudafricana. Respondí un montón de veces que no hasta que un día en Roma ,pregunté : "¿Por qué me pregunta eso?". Señalándo­me mi pasaporte, con el mapa de la argentina impreso en dorado sobre la cuerina azul , el italiano me dice : "¿Este no el mapa de Sudáfrica?".

· La gente entra al avión y se descerebra . Se shockea , porque es un territorio hostil , desconocido . No se sienten seguros , y piensan con los pies . Esto es lo único que puede explicar las pavadas que hacen los pasajeros a bordo .Yo me hago la idea de que soy una maestra jardinera que lleva de excursión a 300 preescolares. Es la única manera en que logro conservar la paciencia .

· _ !Che , avisen que esta es la cabina de comando , y no el baño ! - me dijo el comandante, en la cabina de comando - ! Recién entró un tipo bajándose la bragueta y casi nos mea encima !

· Un comisario le obsequió a un pasajero un perfume de varón y , haciéndose el simpático , le ofreció uno de mujer diciendo :
- ¿Usted es casado...o feliz?
- Viudo- le dijo el señor .Luego nos enteramos de que volvía a Buenos Aires para el sepelio de su esposa.
.

· En la mitad de la cena me llama un pasajero , muy discretamente , pero con una cara terrible. Levantó la tapa de aluminio de la comida caliente y me mostró que adentro había una enorme y gorda cucaracha cocida junto a los pedacitos de pollo a la salsa de hongos . En voz muy baja al oído le dije :
-Lo lamento muchisimo . Ya mismo le traigo papel y lapicera para que redacte una queja.
Agarré la marmita con la comida y le dije :
- Ya le traigo otra ... ¿ Prefiere que carne o pollo?
- Si el pollo viene con esa guarnición , prefiero carne - me dijo
- Le prometo que no voy a cometer dos veces el mismo error : a la carne le voy a sacar todas las cucarachas - le dije .
Se rió y se bajó del avión sin haber presentado ninguna queja formal .


· Yo estaba de guardia en el vuelo, llevando pedidos nocturnos de los pasajeros insomnes , a la altura de la fila 52 me tropezaba con algo . Muchos pasajeros no podían dormir porque de algún asiento salía el llanto desconsolado de un bebé, que no los dejaba conciliar el sueño. Me pidieron que lo hiciera callar , pero como el llanto era intermitente, yo no lograba ubicar en qué asiento estaba el bebé .Recorrí varias veces el pasillo, ida y vuelta , tropezándome cada vez con un bulto en la negrura, tal vez el bolso de un pasajero que sobresalía por debajo del asiento.
A la cuarta vez que tropecé con el bulto, pateé el bolso hacia adentro, y sentí ahí mismo un grito, en el piso, seguido por un llanto desconsolado..El bulto con el que me trope­zaba era el cuerpo del bebé. La madre estaba durmiendo a pata suelta estirada en tres asientos, y había dejado al chico dormi­do en el suelo , que había reptado hasta el pasillo. No era de extrañar que no parara de llorar: Cada vez alguien pasaba, lo pateaba .
- En el fondo hay unos pasajeros armando porros de marihuana - dijo una azafata
- No puede ser ...-le dije
- Andá a ver vos misma - me dijo .
Fuimos a ver , y tres muchachos holandeses estaban armando ciga­rrillos con tabaco suelto y un papel que sacaban de cajitas . Les preguntamos qué hacían .
- Cigarrillos- nos contestaron - Hechos así, son tres veces más baratos y el doble de fuertes.


· Conocí en el vuelo a un italiano que me gustó mucho. Estuvimos charlando y me dijo - en un español medio básico -que le gustaría llevarme un día a la Costa Negra. Fascinada con la idea de viajar a Africa con un italiano pintón , le di mi teléfono, y dijo que si iba a Buenos Aires me llamaría . Nos vimos varias veces . Yo no dije nada , pero estaba esperando que sacara el tema de viajar juntos por el mundo, como me había dicho cuando lo conocí . Un día no aguanté más . Estábamos en una confi­tería en pleno centro y le dije :
- Cuando te conocí me dijiste que un día me llevarías a la Costa Negra.
- Claro que sí - me dijo - y lo mantengo.
- ¿Y? - le dije- ¿Cuándo vamos?
- Ahora mismo- me dijo , levantándose de un salto . Yo me aterré de que fuera capaz de ir directamente al aeropuerto.
Cuando subimos al taxi , le pregunté:
-¿Pero vamos a ir ahora?
- Por supuesto . Yo cumplo lo que prometo .
- ¿No puedo ir a casa a preparar una valija?
- ¿Valija? ¿Para qué, si ya llegamos? - me dijo , pagándole al chofer frente al río.
Yo no entendía nada. El me miró y me dijo, con su acento italiano.
- ¿Por qué ponés esa cara? ¿No es esta la Costa Negra?
Estábamos en la Costanera . Costa- Nera : "Costa Negra" para él , que era italiano . Tuve que resignarme a cambiar mi sueño de viajar a Africa por un simple choripán .

Los vuelos de cabotaje que hacemos en Europa nos hacen levantar temprano y salir al aeropuerto sin tiempo de desayunar . Entre una cosa y la otra ,después de tres horas de habernos levantado entramos al avión con un hambre atroz . En el vuelo de Madrid a Frankfurt , revisamos todo el avión para tratar de encontrar un paquete de galletitas sobranytes del vuelo anterior , como para tomar un té y sacarnos el hambre..
En eso , Adriana abre la heladera y pega un grito :
-! Mirá, acá hay unos frascos con quesos !
Fuimos a ver , y , en efecto , había unos frascos de queso untable de muy buen aspecto . Conseguimos las galletitas de agua , hicimos los tés , y nos acomodamos a sentarnos en unas aerolardas - los tachos donde se guardan vasos y otras cosas - para llenarnos al fin la panza . Los frascos tenían un queso untable que era de primera . Entramos a comer queso con galletitas y terminamos bajándonos dos frascos del queso , que era una delicia . Como los frascos eran cinco , y estaban quedando tres , nos metimos cada uno un frasco en un bolso. Cuando el avión está por llegar a Frankfurt , se acercó el jefe de cabina y nos dijo:
-Chicas , hay un señor que baja en Frankfurt y que pregunta por unas muestras industriales que le dió a la tripulación que bajó en Madrid.
- ¿ Muestras industriales? ¿ De qué tipo? - preguntamos con Adriana
- De lácteos- dijo él.
- ¿ Qué lácteos?
- Creo que son unos quesos - dijo él - Dice el tipo que los pusieron en la heladera .
Adriana abrió la heladera .
- No sé , acá no hay nada - dijo Adriana .
Yo sentí en el estómago que el queso me peasaba como plomo ..
“De acá a la calle”, pensé , creyendo que me echaban en el acto .
Cuando él se fue del galley , con Adriana nos miramos .
- ¿ Nosotras qué sabíamos ?
- ! No estaba marcado ,ni envuelto , ni nada !
-Pero este ahora va a averiguar por todos lados...Nos quedan dos caminos : confesar , o negarlo hasta las últimas consecuencias , y echarle la culpa a cualquiera ...
Resolvimos confesar . Lo llamamos al jefe diciendo :
- Mirá , te vamos a decir la verdad . Las muestras estaban , pero no estaban envueltas , no decía nada y llegamos al avión con tanta hambre que cuando las vimos nos comimos dos frascos enteros .
El se rió :
- ¿ Cómo se pudieron comer las muestras?
Sacamos los tres frascos sobrantes de nuestros bolsos y se los entregamos. El jefe estuvo bárbaro. Fue a decirle al pasajero que había tres, pero que los otros dos habían desapercido , que el error fue no haber puesto los frascos en una bolsa con el número de asiento ,y que averiguaría quién había cometido el error . Le dejó su tarjeta personal por cualquier cosa. . Nos morimos de vergüenza de haberlo metido justo a él en semejante lío .
Cuando llegamos a Frankfurt , el pasajero se bajó con sus tres frascos . Pero lo gracioso es que subió un hombre con una caja llena de arenques congelados en la mano , que nos dijo delante del jefe de cabina :
- ¿ No serían tan amables de guardarme estos arenques en la heladera hasta que lleguemos a Madrid ?
A los cuatro nos agarró un ataque de risa, y el pasajero se quedó mirando sin entender .
El nos miró y le dijo :
- No hay problema, siempre y cuando las señoritas le prometan formalmente que no se los van a comer .


-Me encanta la bola que me dan....

Una de las historias más increíbles de Aerolíneas es la de “Yuyo” Barragán . El era de Concepción del Uruguay , Entre Ríos , y desde chico soñaba con viajar en avión . A los veinte años era gerente comercial de una importante línea aérea en Concordia, donde aprendió a manejar el télex y la computadora a la perfección . En uno de los viajes que hizo con pasajes gratis que le daba la empresa conoció a una venezolana de la que se enamoró perdidamente .Pidió más pasajes gratis para verla más seguido , pero su jefe se los negó. Entonces se jugó y se autorizó los pasajes a sí mismo . No lo descubrieron y pudo viajar y regresar sin problemas . Empezó a hacerlo más seguido , y en 1982 , en plena guerra de las Malvinas , le agarró tal ataque de patriotismo que le declaró la guerra cibernética a las líneas aéreas inglesas dando órdenes a las computadoras de des­contar millones de dólares a las cuentas de las empresas. Desvió los destinos de los vuelos y provocó el caos en varios aeropuertos. Como no lograron descubrirlo, se engolosinó y empezó a viajar por todo el mundo gratis y en primera clase. Después se pudo a vender pasajes por iz­quierda a precios ridículos . No era algo difícil. Sólo tuvo que recordar 120.000 claves distintas de aeronavegación para violar la red cibernética conocida como SITA , o Sistema Internacional de Comunicaciones Aeronáuticas .
Vivió como un bacán hasta que en Marzo de 1983 fue detenido por robo : había recibido dos relojes Rolex como pago por un pasaje , uno de los cuales era robado. En la central de la Policía Federal impresionó a los oficiales al demostrarles cómo podía violar el sistema de seguridad de Lufthansa, pi­diendo la emisión de un pasaje a Frankfurt por medio del télex policial . En Diciembre de 1994 fue condenado a un año, un mes y día de prisión por el delito de defraudación y estafa en perjuicio de la línea aérea donde había trabajado. No perdió el tiempo, ya que en la cárcel de Caseros estudió computación por primera vez en su vida. .
Como aún le quedan cuentas pendientes con la Interpol, hay varios países que lo esperan para esposarlo . La situación se le complicó cuando el grupo musical Los Pericos lo acusó de haberle emitido pasajes truchos , pero el juez Galeano lo sobreseyó, en vistas de que Raúl estafaba empresas pero no a la gente. Los pasajes eran gratis, pero eran de verdad.
Le decían “Yuyo”porque estaba en todas partes al mismo tiempo . Raúl Horacio Barragán ahora tiene 47 años , y tantas cuentas pendientes con Varig y aerolíneas americanas que no puede ni pisar Brasil ni Estados Unidos, a riesgo de caer preso . Trabaja diseñando casinos on line en Internet. Y no se casó con la venezolana por la cual , por amor , se jugó el todo por el todo.


· Yo era muy chica .Sería el año ‘80 u ‘81. Recién empezaba a hacer vuelos internacionales, cuando me dijeron que tenía un vuelo a Sudáfrica . Fuí con el unifome al aeropuerto , y cuando llegué ví que toda la tripulación estaba con ropa de calle .
- ¿ Por qué están sin uniforme ?
- Porque vamos de traslado , como pasajeros por South African Airways - me dijeron .
Cuando estaba por subir al avión , en Migraciones me pidieron el permiso de mi papá para salir del país , porque yo era menor de edad .
- Yo ya lo presenté en la empresa - le dije - Y estoy autorizada para salir sin permiso .
- Sí , si usted viaja con su empresa. Pero ahora va con la línea aérea sudafricana , y necesita llevar el permiso en la mano . Además necesita la visa . Y no la tiene .
- A mí nadie me informó - le dije, alarmada .
Desde mi jefatura hablaron con Migraciones . Yo estaba nerviosa, pensando que me mandarían de vuelta a casa sancionada . Al rato vinieron a avisarme que el tema estaba resuelto , que podría viajar : “Ya enviamos un télex a Sudáfrica , avisando que llegarías sin visa ni permiso . “me dijeron “. Nosotros nos hacemos responsables,vos no te hagas ningún problema “.
Viajé tranquila hasta Ciudad del Cabo , y ahí , al pasar por Migraciones ,no me dejaron pasar porque no tenía la visa . Les dije que habían mandado un télex, y el personal de Migraciones sacudió la cabeza diciendo : “No telex” . No habían recibido nada . Mis compañeros ya habían salido del aeropuerto para subir al ómnibus que los llevaría al hotel. Pregunté cuál era la solución . “ No solution “, me dijeron .
Yo estaba desesperada.Quise llamar a la embajada argentina, pero siendo viernes a la tarde , ya estaba cerrada y tendría que esperar hasta el lunes . . Les pregunté qué haría . La opción era pasar cuatro días en el aeropuerto o ir detenida .
Ante una situación tan horrible , me puse a llorar de los nervios . Un comisario había vuelto a ver por qué tardaba tanto .Cuando le conté lo que pasaba armó tal escándalo en Migraciones diciendo que me tenían que dejar pasar, que llamaron a dos policías y se lo llevaron a la calle . Yo me quedé sola en el mostrador con los africanos , mojándole los papeles con mis lágrimas . Para colmo , en esos vuelos no iban comandantes, que son los que tiene autoridad y saben qué hacer . Acá , el jefe de cabina se borró y ni volvió a preguntarme qué haría . Me sentí totalmente desamparada .
De pronto se me acercó un señor bajito , muy bien arreglado ,que había cambiado unas palabras con el negro que no me dejaba pasar . Vino, me tomó el mentón con la mano , me miró a los ojos y me dijo :
- ¿ Qué te pasa , linda ? ¿ Por qué llorás ?
Le conté mi situación , que escuchó atentamente . Habló con la gente de Migraciones , firmó unos papeles y me dijo :
- Ya está todo listo . Podés salir del Aeropuerto, me hago cargo de este problema .
Yo no lo podía creer . Para mí le faltaban las alas , porque el tipo me parecía un ángel caído del cielo .
- Perdón , ¿ Usted quién es ? - le pregunté
- Soy el embajador argentino en Sudáfrica - me dijo
Por casualidad había ido a recibir unos conocidos al aeropuerto , y me solucionó el tema , de paso .
- Ahora olvidate de todo esto , andá a descansar , disfrutá tu estadía acá y divertite . El lunes pasá por la embajada que te pongo los papeles en regla - me dijo .
-Muchísimas gracias , señor . No sé cómo agradecerle - le dije
Un tiempo después ví la foto de ese embajador tan amable en el diario , y me dí cuenta quién era .
Era el Tigre Acosta , torturador de la época de la represión militar .


· Siempre traté de aprovechar los pasajes con descuento , porque es lo único bueno que tiene ser azafata . Los convenios con otras líneas aéreas nos permiten viajar pagando el diez por ciento de las tarifas aéreas , y siempre nos sale más barato viajar en avión que en tren o colectivo . En unas vacaciones me fuí sola a recorrer Escandinavia, desde Noruega a Finlandia, Mi meta era el Círculo Polar Artico, en el extremo norte de Noruega, donde en el verano el sol nunca es de noche , porque el sol nunca se pone , sino que va pegando saltos en el horizonte . ! Me moría por ver eso!
. Todo el viaje de ida fue fantástico , hasta 300 kilómetros antes del círculo polar . Después , no ví nada más que tundra y bosques ralos, hasta llegar a Narvik , donde el cielo estaba totalmente encapotado . Paré en un albergue juvenil , que estaba repleto. No quedaba ni un catre para mí. Me pasé la madrugada gris conversan­do con Ariel , un mochilero mexicano que también venía a buscar en vano el sol de medianoche , oculto tras las nubes. En el albergue me permitieron dormir en el piso , detrás del escritorio de la recepción , con la condición de que despertara al encargado a las 6 de la mañana .Ariel, de puro aburrimiento , ya se había ido .
Escribí algunas cartas , dormí poco, y no dejé de mirar el cielo brumoso através del ventanal , esperando que se despejara. Al tercer día nublado, empecé a preguntarme: "¿Qué estoy haciendo acá? ¿¨Para qué vine tan lejos? ¿Quién me manda hacer estas pavadas?". Y decidí tomarme el tren a Estocolmo . Al sol de medianoche lo ví solo en una postal de 40 centímetros de largo que ví en la estación. Adelante mío en la boletería , un lapón compraba su pasaje. Son los únicos aborígenes de Europa : son nómades rubios , viven en el Ärtico , hablan un dialecto rarísimo y se visten con coloridos gorros y casacas rojas bordadas con vivos y con botas de cuero de reno .
Cuando subí al tren sentí mi nombre retumbando en los altoparlantes de la estación .El telefonista-boletero- guardabarrera , único perso­nal de la estación de Narvik , me llevó al único teléfono de la estación , de donde me estaban llamando .
- Habla el encargado del albergue juvenil .Te llamo para desearte buen viaje y para agradecerte que me hayas despertado ..
Subí al tren , pensando que había viajado 20.000 kilómetros alrededor del mundo para desper­tar puntualmente a las 6 de la mañana al encargado de un albergue juvenil perdido en la nublada tundra ártica.



· En este trabajo te pasan cosas insólitas . Me tocó hacer una posta de diez días en Auckland , que con un grupo de compañeros aprovechamos para alquilar una combi y hacer turismo por Nueva Zelandia . Cuando volvimos del viaje, encontramos el hotel convulsionado . Todos teníamos citaciones con la Policía de Auckland.El motivo del revuelo era que en nuestro vuelo había entrado a Nueva Zelandia el cargamento de cocaína más grande de la historia del país.Necesitaban saber quién la había traído . El comandante del vuelo prestó su habitación para que se convirtiera en una especie de anexo del Departamento Central de Policía neocelandesa. Ahí tuvimos que pasar todos a prestar declaración ante un inspector y el jefe de la policía. .Cuando me tocó pasar , ví a los policías muy cir­cunspectos, tomando notas .
- ¿Vió usted algo particular , o que la llamara la atención durante el vuelo de Buenos Aires a Auckland? - me preguntaron
- No , señor- les dije
- Cuénteme el vuelo .Todo, desde el despegue hasta el aterrizaje .Cómo fue , qué hizo usted , en qué sector trabajó , qué pasó , minuto a minuto, todo lo que recuerde.
Estuve , como todos los demás, más de una hora relatándoles lo poco que recordaba del vuelo , y espantándome de mi pobre memoria, ya que ni siquie­ra recordaba en qué sector del avión había trabajado . Tuve que decirles en qué fila me tocó servir la comida y a qué hora me había ido a descansar . Ellos sabían más del vuelo que yo, y me fueron contando con quién había trabajado yo .Se notaba que tenían todo el tiempo del mnundo y que iba a ser fácil evitar el interrogatorio .
- No sé qué más puedo decirles - comenté , ya harta de hablar .
- Todo, todo lo que recuerde.Por tonto que le parezca ,dígalo- me dijeron ,insistentes.
- Aterrizamos normalmente, sin ninguna otra novedad.
- Bien - dijeron, mirándose - Ahora le vamos a hacer una pregunta muy específica. Escuche bien. Queremos que recuerde si no vió un portafolios, valija o maletín arriba del avión.
- No , no recuerdo haber visto nada.
- Piense bien : entre los asientos , en el portaequipajes o portamantas, en el piso , o un pasajero llevando uno encima.
-No , le aseguro que no ví nada así .
- ¿Ningún maletín o valija , de cualquier forma o color?
- No , no ví , estoy segura . Ví bolsos de tela , bolsos de mano, carteras de mujer , pero en mi sector no llevaba a ningún ejecutivo que viajara con portafolios o maletín.
Pensé que ya era suficiente y que me dejarían irme de una vez. Pero ninguno de los dos daba señas de estar conformes con mi relato..
Se volvieron a mirar, uno acomodó su silla más adelante, y mirándome fijo a los ojos me dijo :
-¿No vió absolutamente nada que le llamara la atención durante todo el vuelo , alguien con aspecto extraño o nervioso, que no se separara de algún bulto o valija?
En ese momento recordé algo :
- Lo único que me llamó la atención fue que en la escala de Río Gallegos , cuando el jefe de cabina avisó los pasajeros que tenían que bajar para la limpieza del avión y que dejaran todo a bordo , ví a dos mochilerosque bajaban con sus mochilas a cuestas .
Ambos acercaron más sus sillas . Me dí cuenta de que tenía que seguir.
- En ese momento , recuerdo que pensé que no tendrían que haberles dejado subir las mochilas a bordo, porque es mucho bulto . Me llamó la atención que quisieran cargarlas , siendo tan pesadas , y pudiendo dejarlas en el avión, ya que seguían viaje.
De golpe recordé :
- Me llamó la atención que la mochila de uno de ellos tenía la forma de algo rectangular , de bordes redondeados y pesado , que no era equipo de camping. .
- ¿No podría haber sido un maletín como este?- me preguntó uno de ellos, mostrándome un Samsonite .
- Creo que sí - les dije.
Hubo una revolución en la habitación . Uno de ellos saltó hacia el teléfono , mientras el otro salió corriendo en busca de alguien . Tuve que contar lo mismo cinco veces y cada vez me pedían más detalles . Recordé que los muchachos tenían pulóveres artesanales peruanos ,de los que tienen guardas con dibujos de llamas , que uno tenía nariz aguileña y era más alto que el otro, que al bajar en la escala parecían nerviosos, pero que no los volví a ver en el resto del vuelo.
- Ella sabe dibujar ....!Dibujáselos! - dijo una compañera
- No , no ...- les dije- Es sólo un recuerdo vago ....
- Por favor, inténtelo- me dijeron, dándome papel y lapiz .
Me sentí ridícula y me dio mucho miedo de estar acusando a inocentes . Pero no podía negarme. A la mañana siguiente me llevaron al Cuartel Central de Policía. Ahí me mostraron cientos de ojos, bocas , cejas y narices para hacer un identikit. Entonces me enteré que habían descubierto la coca dentro de un maletín Samsonite tirado en el tacho de basura del baño de hombres de la sala de embarque donde había llegado nuestro vuelo. La coca estaba envuelta en diarios bolivianos ..El comisario del cuarto allanado era uno que había tenido la mala idea de ir al baño cuando salió del avión , por lo que fue el primer sospechoso.Al final armaron un rostro bastante similar al del joven mochilero . El Jefe de Policía, me explicó que muy probablemente el joven no fuera más que un “camello”, que llevaba la maleta sin saber qué tenía adentro. Viéndome agotada , me llevó de vuelta al hotel en patru­llero , dejándome su tarjeta por si necesitaba algo.
-Espero no tener que necesitarla jamás- , le dije .
Al día siguiente volvimos a Buenos Aires. Una semana después , una azafata que había ido a Auckland en el vuelo siguiente me trajo el diario de allá , con la noticia en primera plana : "Un joven de Christchurch trajo la droga de Bolivia".
El muchacho estaba prófugo. Los aeropuertos habían multiplicado los controles y la policía lo estaba buscando exhaustivamente .
Al pie de la nota estaba el identikit que yo había ayudado a armar . Junto a este, una foto del prófugo. Y, la verdad , eran igualitos .


· Lo más insólito que ví en un vuelo fue cuando llevamos a unos delfines de Estados Unidos a Buenos Aires . Los bichos tenían que estar permanentemente húmedos .Si no, se morían . En cada escala bajaba una cuadrilla de cuidadores que los mojaban a manguerazo limpio . Lo peor es que la gente también quería bajar para ver cómo los bajaban de la bodega para mojarlos. Entre que la gente bajaba , otros subían , y otros se quedaban arriba ya no sabíamos cuál era pasajero y cuál un colado.Y tampoco supe si nos olvidamos a alguien abajo .



· Apenas el avión se niveló , luego del decolaje , encendí los hornos para calentar las omelettes del desayuno . Mientras tanto , fuí al baño a ponerme el delantal para hacer el servicio . Cuando volví al galley , ví una enorme cantidad de cucarachas escapando de la parte de atrás de los hornos, espantadas por el calor . Busqué en el compartimiento de los aerosoles , agarré el insecticida y se lo vacié encima . Fuí a preparar los carros con el café y cuando salí con el carro del desyuno a la cabina, vi con espanto a las cucarachas saliendo del galley y trepando por las mamparas delante de las narices de los pasajeros de las primeras filas del sector . Corrí al galley a buscar el aerosol para seguir matándolas . Ahí me dí cuenta qué había pasado . El insecticida y el desodorante de ambientes del avión vienen en envases idénticos . Yo les había echado perfume de rosas.


· Llegamos a Roma en pleno invierno . Como llovía sin parar , decidimos ir todos a esquiar a la montaña, cosa que yo no había hecho en mi vida .En Terminillo alquilamos apurados el equipo de esquí . Leticia , que ya era experta esquiadora , se ofreció a acompa­ñarme a cada paso.Cuando se cansó de ver cómo yo me caía, se fué a la montaña.De pronto, cuando oí la sirena de una ambulancia que se aproximaba, hasta estacionar en la base de la ladera, con las luces del techo dando vueltas.
"Alguien se mató ahí arriba", pensé. Toda la gente frenó los esquíes en el acto, para mirar qué había pasado. Bajó un snowcat a toda velocidad y me acerqué , cuando ví adentro a Leticia con la cara deformada por el dolor. Leticia gritaba de dolor , mientras la metían en la ambulan­cia.Tenía una doble fractura de tibia y peroné .Estaba asustadísima porque se supone que si uno está de posta en Roma es para descansar en el hotel , no para romperse una pierna esquiando .
Para no confesar la verdad, Leticia le dijo al médico de la aerolínea que se había caído subiendo las escalinatas de Piazza Spagna. .
-!Qué extraño !- le dijo , sarcásticamente - !Ni una anciana ciega se cae desde una escalinata con tanta torpeza como para hacerse una fractura típica de esquiadores!



· Habíamos llegado a Los Angeles , y las valijas demoraban en salir . Con Elsa nos sentamos en unos asientos frente a las cintas por las que salen los equipajes . Al lado nuestro , había un rubio sentado , de piernas largas , camisa roja y llamativas botas texanas .
- !Qué bombón ! - dijo Elsa , mirándolo de reojo - ¿Vos ves lo que veo yo?
- ¿El que está al lado tuyo? - pregunté .
- ! Sí boba ! !Está para comérselo!- dijo frente al cowboy que ni nos miraba .
_ !Qué lástima! ...!No nos da ni pelota! - dijo Elsa .
- Sin embargo , te está mirando - le dije .
- ¿A mí ? !Qué emoción ! - dijo ella, y lo miró .
El rubio de ojos celestes y aspecto tremendamente yanqui la miró fijo y le dijo en perfecto porteño :
- Las valijas del vuelo que viene de Buenos Aires no salen por esta cinta , sino por la número ocho, chicas .
Nunca corrimos tanto en la vida para buscar valijas . Estábamos rojas como tomates .

· El único lugar adonde no me gusta ir es a Nueva York : me parece una ciudad repleta de delincuentes . Los choferes de taxi están detrás de un vidrio blindado, protegido por una reja de malla fina , con una ventanita por donde se supone que hay que colocar el importe del viaje. Una sube ahí , y siente que algo terrible está a punto de pasar.
- ¿De dónde es usted? - me preguntó el taxista portorriqueño .
- De la Argentina.- le dije.
- ¿La Argentina, ese país que está lleno de campos de con­centración, donde desaparece la gente?- dijo con acento tropical.
- Sí- le dije,suspirando , sin ganas de entrar a dar expli­caciones históricas sobre mi país.
- ¿Vive aquí, o está de paso? -me preguntó
Me detuve a pensar cómo definir lo mío:
- Estoy de paseo...trabajando.
- ¿Y no tiene miedo de volver a la Argentina?
Esa es la imagen que tenían de nosotros .


· Era mi primer vuelo a Nueva York , y sólo parábamos cinco horas en la ciudad . Con Betina no quisimos perder el tiempo, y nos fuimos a conocer Chinatown . Caminando por esa sucursal de China, nos dimos cuenta de que un muchacho negro con una gorra de lana blanca nos estaba siguiendo . Aceleramos el paso y nos metimos en un mercado de pulgas . Entretenidas mirando objetos curiosos,seguimos internándonos en las callecitas hasta que Betina se asustó porque el negro seguía detrás nuestro . Cruza­mos una avenida y nos metimos en una verdulería a esperar que se fuera . Al salir , él estaba tomando un helado en la vereda de enfrente , mirándonos fijo.Nosotras teníamos que volver porque faltaba poco para que el micro nos pasara a buscar por el hotel para ir al aeropuerto . Habíamos perdido la orientación y no encontrábamos la parada de buses que iban para el norte. Cada chino nos indicaba una dirección distinta.El negro nos seguía . Corrimos para ale­jarnos de él , pero siempre estaba detrás nuestro. Quisimos parar un taxi , pero iban todos llenos .El micro ya estaría en el hotel . Nos desesperamos viendo que perderíamos el vuelo . Resolvimos empezar a hacer dedo . Todos los autos nos ignoraban, y nos quedaban minutos para llegar con el tiempo justo.
- Estamos perdidas - dijo Betina .
- !Seguí haciendo señas! - le dije, furiosa.
- Es inútil. Ya no llegamos ni en helicóptero . Busquemos un teléfono para avisar que no llegamos.- dijo, y se sentó resig­nada en el cordón de la vereda.Miré alrededor , buscando un teléfono , y lo ví al negro de la gorra blanca apoyado contra la pared de la esquina, detrás nuestro, observándonos.
El negro vino hacia nosotras, y con un gesto mínimo , paró una impresionante limousina blanca y nos invitó a subir. Ni lo dudamos .le contamos que eramos azafatas y que podíoamos perder el avión . Cuando llegamos al hotel , vimos a todos los tripulantes uniformados subiendo al micro. Le quisimos pagar el viaje , pero no aceptó nada: “No vuelvan a hacer eso : tienen que cuidar su trabajo”, nos dijo.Yo le regalé una remera que había comprado en la feria de pulgas , que decía “Y love NY”. Bajamos las dos corriendo , tratan­do de que nuestros compañeros no nos vieran entrar al hotel.
- !Ey ! !Ustedes dos! ¿Dónde estaban , que las estuvimos llamando? - nos gritó el jefe de cabina .
- Ahora le contamos -le dijimos, pensando qué inventar. Como un rayo cerramos las valijas y bolsos , y terminamos poniéndonos las polleras del uniforme en el ascensor . Cuando llegamos abajo, todas despeinadas y sin maquillaje ,nos pregunta­ron qué nos había pasado. Sin saber qué decir, inventamos que un negro me había robado la cartera .
-A esos negros habría que reventarlos a todos .- dijo un comisario .




· Un equipo de filmación de la televisión japonesa filmó , en Noviembre del '84 , todo un vuelo desde México a Buenos Aires . Nos pidieron que actuemos con normalidad haciendo el servicio, mientras pusieron las luces por todo el avión y nos filmaron en cada etapa del vuelo .Después nos quisieron entrevistar personalmente .Como sólo hubo una azafata que se animó a que le hicieran la entrevista y ellos querían variedad , disfrazaron con uniforme de azafata a una pasajera , que aceptó pasar como azafata argentina. Era la esposa del gobernador del estado norteamericano de Idaho, que iba en el vuelo .A la falsa azafata argentina le hicieron mos­trar el menú de a bordo, filmando en primer plano la " excelente y famosa carne argentina", que también era falsa , porque era mexicana , subida a bordo en el aeropuerto de la ciudad de México . El director del Canal 5 de televisión de Sapporo , Japón , me dió su tarjeta al llegar a Buenos Aires y me invitó a que fuera al Plaza Hotel a ver el resultado final de la edición . Como al día siguiente era domingo, habíamos ido al cine con mi familia - abuela italiana incluída - y un amigo finlandés , de paso por la Argentina . Desde un teléfono público llamé al Plaza para preguntarle al señor Yoshihiro Sasahara si siete personas no éramos demasiada audiencia en un cuarto de hotel . Me dijo que no , que nos espe­raban ansiosos . Llegamos al Plaza , y el equipo japonés nos recibió con cervezas japonesas y maní japonés en una mesa ratona . Vimos el video - que quedó impecable , mostrando a la línea aérea más divertida del mundo, y después nos filmaron a nosotros, como a una “típica familia argentina “. Así es como mi abuela italiana y mi amigo finlandés terminó saliendo por la tele en Japón como auténticos gauchos argentinos.



· Una noche , estando en Roma , me desperté asustada por una pesa­dilla. Había soñado con que me robaban el sobre con el viático de 20.000 liras italianas que Silvia,- una compañera que se había ido a Suiza aprovechando los días libres - me había pedido que le cambiara en el banco por dólares. Me desperté alarmada y fuí a buscar mi billetera . Mi plata estaba ahí .Pero faltaba la plata de Silvia . Me pasé toda la noche , hasta el amanecer , dando vuelta carteras, bolsos , bolsitos y toda la habitación , sin poder recordar dónde lo había guardado .Un bajón , porque si no encontraba la plata , la iba a tener que poner de mi bolsillo.
Al día siguiente , le pregunté a todos si no habían visto el viático de Silvia . A la noche, cuando fuí al restaurante del hotel a cenar ,Inés , otra azafata me llamó a aparte y me dijo que había encontrado un rollito de billetes con 18.000 liras en el piso , cerca de mi habitación . .Aliviada , le dije que obviamente esa era la plata de Silvia. Originariamente no eran 18.000 liras , sino 20.000, así que las dos mil liras que faltaron las tuve que poner yo.
Yo no podía creer lo sucedido.Si yo no hubiera soñado con el robo, la plata se la guardaba Inés. Para mí , que su culpa penetró mi sueño.


· Ese día de Agosto de 1985 , apenas abrimos la puerta del avión al llegar a Auckland,, entró un empleado de Air New Zealand con una caja enorme de color dorado y un inmenso moño rojo .Era un regalo del Presidente de Air New Zealand a la tripulación para conmemorar el primer aniversario del famoso Vuelo Transpolar, que en realidad nunca pasó por el polo, sino por el mar , y bien lejos del Polo Sur .
La caja era tan linda que nos dió lástima abrirla , y decidimos rifarla entre todos , en vez de repartir el contenido .Justo ganó la caja Ernesto , un comisario que dijo: "Odio el chocolate. Me produce urticaria."Terminó repartiéndola entre todos . Y después rifamos la caja vacía .


· Una se pasa la vida ahí , arriba de las nubes , tratando de ver algo de eso que llaman ovnis. Pero las ventanillas son tan chiquitas y es tan incómodo tratar de mirar hacia afuera por ellas , que si pasara una flota completa de ovnis el único que los vería sería el comandante.

· El vuelo a Bariloche del 2 de Agosto de 1995 , fue observado y seguido de cerca por un ovni inmenso , plateado , con luces naranjas , verdes y blancas . Al ovni lo vió el comandante, la gente de la base y los tripulantes de otro vuelo de Gendarmería Nacional , que le avisaron al comandante : “No sé qué es , pero te sigue”. Mientras el aeropuerto fue sobrevolado por el aparato , sufrió un curioso corte de luz que obligó al avión a dar vueltas sobre el mismo hasta poder aterrizar. Apenas frenaron el avión , los pilotos enmudecieron . Medio aeropuerto vino corriendo al avión , para que los pilotos les contaran lo que habían visto . Pero ellos no podían ni levantarse de sus asientos , sin poder reaccionar por el impacto emocional . . Me lo contó una de las chicas que iba en el vuelo . Los pasajeros ni se enteraron .
-Nunca creí que estuviéramos solos en el universo, pero estoy conmovido. Nadie está preparado para presenciar una confirmación tan deslumbrante- me comentó el técnico de vuelo .
-Lo que vimos no era un avión , ni nada que respondiera a las leyes físicas conocidas -me dijo el comandante .-En un primer momento nos preocupamos porque venís de frente y a toda velocidad , pero se detuvo a unos cien metros de nosotros . Era metálico, bien sólido y muy luminoso , con forma de plato invertido . A cada lado tenía una luz bverde y de arriba le salía un haz de luz naranja
El comandante se hizo bastante famoso, y estuvo en un montón de programas de radio y televisión .Cuando le pregunté por qué no avisó a los pasajeros ,dijo:
-No quise alarmarlos . Lo que lamento es no haber tenido una cámara fotográfica en ese momento .
Ahora cada vez que alguien le pregunta por el ovni , hace un gesto de fastidio y dice :
-! Uy , no , otra vez! ! Córtenla con eso ! !No pienso hablar más del tema.!

· El 14 de Junio de 1980 un ovni circular , como un anillo brillante de centro brumoso hizo un vuelo rasante sobre la pista del Aeroparque Jorge Newbery . Me acuerdo porque guardé el recorte del diario . La gente de la torre de control se pegó un susto bárbaro . Todos lo vieron .Para colmo , la cosa casi se estrella contra un avión que esperaba turno para decolar . Hablé con el comandante , después , y estaba conmocionando. Me dijo que, fuera lo que fuera , no era algo normal y tenía movimientos gobernados. En la torre de control , los operadores no podían creer que los instrumentos no lo hubieran detectado . “No era nada conocido”, dijeron .Minutos después lo vieron en Chile y Perú : había recorrido el Cono Sur como un rayo.

· El 31 de Octubre de 1981 un piloto vió un ovni gigante sobre Córdoba que fue avistado en Perú y Chile . Cuando estudiaron su itinerario, vieron que realizaba viajes en forma de perfectos triángulos isósceles.Yo creo que eran ovnis. Los pilotos no son gente que ande inventando historias .


· Tuve la suerte de que un comandante me llamara a la cabina de comando para ver una luz verde que nos seguía encima nuestro , a 20.000 pies de altura, situcacones raras que por lo general son shows privado de la cabina de comando. Este comandante se acordó de llamarme, porque una vez había hablado con él del tema . Lo que ví me pareció una estrella más , pero de color ligeramente verdoso .
- Eso es una estrella, ¿ no?- pregunté
- No es una estrella - me dijo . Yo conozco el cielo y ahí no hay una estrella así .
Me aburrí de mirar fijo a esa lucecita que no hacía nada especial, y seguí atendiendo a los pasajeros . Cuando terminé de hacer el servicio de cena, volví a la cabina de comando .
- ¿ Y , sigue ahí ?
- Sí , sigue ahí . En la hora que te fuiste las constelaciones ya giraron , pero esto sigue en el mismo lugar . Nos está siguiendo - me dijo el comandante .
Me quedé un rato esperando que pase algo . Hubiera pagado cualquier cosa por tener un telescopio, o un largavista. Esperamos que se acercara , pero almismo tiempo todos teníamso ciertro temor de que lo hiciera . Al final , me fuí a dormir . Después me dijeron que apenas amaneció, desapareció tan misteriosamente como había aparecido .
También habían preguntado a las bases de tierra , por radio, si había algún otro vuelo encima nuestro, y les confirmaron que no había otro avión en la ruta .



· Sería por el año ‘84 u ‘85 . Yo estaba esperando salir en un vuelo a Córdoba, desde Aeroparque , y estaban todo el mundo hablando de una bola plateada que se veía en el cielo . La gente se quedaba mirándola, parecía inmóvil. Todos pensaron que sería un globo aerostático , o algo así . Cuando volví del vuelo, a la tarde , ya no estaba . Después leí en el diario que era una sonda meteorológica . Pero semanas más tarde leí en otro diario que ningún país anunció que fuera de ellos , y que recorrió varios países con un recorrido sinuoso, atípico de las sondas . Hasta creo que unos aviones de la Fuerza Aérea le pasaron cerca para ver qué era , y no llegaron a ninguna conclusión . Era solo eso , una pelota plateada . Fue un ovni : un objeto volador que no se pudo identificar .



· Siempre quise ver algo . No podemos ser los únicos habitantes del universo . En Febrero de 1982 leí en el diario brasileño que un piloto de Vasp le avisó a los 151 pasajeros del vuelo 169 que unía Fortaleza con San Pablo , que se asomaran para ver un Ovni que los siguió a 8 millas de distancia durante una hora y media . Todos los radares de los aeropuertos de la zona los capataron . “Fue maravilloso “, dijo la gente al bajar del avión .Yo había guardado el diario y la revista “Veja e Leia “, que contaban la historia , esperando que algo así me pasara a mí alguna vez .


· El 14 de Agosto de 1985 en un vuelo de Santiago del Estero a Buenos Aires el comandante me llamó para mostrarme a su derecha , arriba , un objeto luminoso en forma de banana que volaba a más velocidad que el avión y al doble de altura ,que no aparecía en el radar . A su izquierda, había un cono de luz blanca que lanzaba destellos dorados de su punta . Fue fabuloso . Después salíó en la tapa del diario “Clarín”, porque había periodistas a bordo, que venían de cubrir una carrera de autos . El mismo fotógrafo que vió ese Ovni , volvió a ver otro en un vuelo de Julio de 1987.Conseguí su teléfono y lo llamé , para que me contara cómo fue ese segundo avistaje .
-Ver estas cosas una vez te alegra y conmociona,como te pasó a vos -, me dijo - Pero verlas dos veces ya es muy duro. Querés darles una explicación y no podés . Es incatalogable intelectualmente , y eso no me hace feliz. Más bien , me molesta.